Queremos que los recursos se conviertan en bienes y servicios para los ciudadanos: Ana María Cadena

Este miércoles 9 de septiembre el Concejo de Bogotá aprobó en primer debate la reforma tributaria de la Administración de Carlos Fernando Galán, que busca recaudar 1.2 billones de pesos para modernizar el alumbrado público de la ciudad, a través de una sobretasa al impuesto predial.

Esta propuesta de reforma ha generado varias críticas por parte de concejales de oposición y especialmente por parte de los empresarios y el gremio de los bancos. La secretaría de Hacienda, Ana María Cadena, estuvo en los micrófonos de 6AM W respondiendo a esas críticas y explicando el proyecto.

“A nosotros no nos pone felices proponer más impuestos, pero creemos que sí es necesario y responsable con la ciudad dejarla mejor preparada para que siga siendo una ciudad que avanza, no asumir el riesgo que se estanque”, aseguró la secretaria.

Para Cadena, este no proyecto no es para la Alcaldía actual, ya que serían las próximas administraciones las que verían los resultados de este recaudo. Asimismo,la secretaria argumentó que Bogotá antes no cobraba el impuesto al alumbrado público, pero ahora sí lo ven necesario para modernizar la ciudad.

“Nosotros vemos que 861 ciudades cobran el alumbrado público, pero nuestra promesa no es ser la 862, es ser la primera que ve y entiende su alumbrado público de forma distinta, que moderniza la ciudad”.

Reformas al proyecto

Durante el debate se llegaron a acuerdos con el Cabildo Distrital que terminaron reformando el proyecto. Entre los cambios el más notorio es para las personas que no tengan capacidad de pago en estratos medios y altos.

“Ahora los más pequeños comercios, que viven en estratos 4,5 y 6 y no tengan capacidad de pago, vamos a hacer un cruce con bases de datos para que tampoco lo paguen (el impuesto al alumbrado público)”, precisó la secretaria.

La tarifa al sector financiero sería ahora progresiva. En el primer año del 10x1.000, en dos años el 19x1.000 y en el tercer año en adelante del 18x1.000.

Ahora bien, el sector automovilístico también sería más gravado con una tarifa para vehículos eléctricos con el 8x1.000, para los híbridos del 10x1.000 y los de combustión fósil o de otro tipo de combustión sería del 11x1.000.

“Aquí hay algo importante, el IVA es deducible de la renta para comercios y empresas. Del 100% que se paga del ICA, lo puede deducir de la renta”, explicó.

Otro de los acuerdos a los que se llegó en la discusión del proyecto, es teniendo en cuenta la coyuntura nacional por los terremotos, y es la inclusión de las viviendas que fueron construidas antes de las normas NSR10 pueden convertirse en viviendas sismo resistente.

Aunque el impuesto del ICA va dirigido para las empresas, hay preocupación porque los habitantes terminarían pagando estos incrementos.

“El precio al consumidor final no es una variable directa donde es una regla de 3, de cuánto es mi ICA y en cuánto vendo mi productor. Eso no es así”, indicó.

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