Petro confirma que sigue activa apelación del fallo que ordena renegociar contratos de Transmilenio

Durante la visita que hizo el Alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, al Metro de Medellín, confirmó que sigue activa la apelación del fallo del Tribunal Administrativo de Cundinamarca que ordenó revisar los contratos de la fase I y II de Transmilenio

De acuerdo con las declaraciones de Petro, ni la administración ni algunos operadores del sistema masivo de transporte han desistido de la apelación

“El Distrito tenía esa intención porque fue el Distrito el que apeló en el gobierno pasado, pero varios operadores no han desistido así que sigue activa la segunda instancia que es el Consejo de Estado”, señaló el alcalde

Sin embargo, señaló que como el motivo de la apelación es la renegociación del contratos que estipuló el Tribunal Administrativo, el Distrito ya comenzó un proceso de renegociación de esos contratos

Apelaciones tienen en veremos renegociación de contratos con operadores de TransmilenioLa posibilidad de renegociar los contratos con los actuales operadores de Transmilenio para garantizarle un mejor equlibrio financiero al Distrito está en veremos

No sólo los operadores del sistema, sino la propia administración, apelaron el fallo que ordenaba a los concesionarios asumir los gastos de mantenimiento, como los servicios de vigilancia y aseo

Aunque en su momento la alcaldesa Clara López dijo que el Distrito no apelaría la decisión y que "un fallo judicial de esa magnitud y que es de beneficio para los usuarios lo haremos cumplir a cabalidad", Transmilenio terminó apelando

López explica que este paso jurídico se hizo necesario, luego de la apelación que presentaron los operadores, para poder defender los intereses de la ciudad si el proceso llega a segunda instancia ante el Consejo de Estado

Pero el problema de las apelaciones, a juicio del contralor distrital, Diego Ardila, es que la concesión con los operadores de Transmilenio podría llegar a su fin antes de que se conozca una decisión definitiva que permita hacer una verdadera revisión de los contratos

"Las cuentas más o menos nos dicen que esto podría demorarse como dos años o más para que la jurisdicción contenciosa administrativa se pronuncie en última instancia. Los vehículos que hacen parte de la primera fase de Transmilenio ya están cerca de los 700 mil kilómetros y cuando lleguen a los 850 mil kilómetros termina el contrato", explicó Ardila

"Para cuando se pronuncie el Consejo de Estado con todo el cúmulo de trabajo que tiene, seguramente ya los articulados habrán llegado a los 850 mil kilómetros y el fallo sería inocuo", agregó

Aunque el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, escribió recientemente en su cuenta de Twitter que los operadores y Transmilenio habían desistido de la apelación, al parecer, el proceso sigue en firme

"Nosotros estuvimos averiguando la semana pasada y todavía no se había pronunciado el tribunal respecto a la admisión de los recursos y su envío a la segunda instancia", dijo el Contralor

Por su parte, la exalcaldesa Clara López señaló: "yo creo que no va a desistir porque no sería razonable. Imagínese usted uno tratando de defender los intereses de los bogotanos respecto a las tarifas y no poderlo argumentar ante el juez que va a definir la causa. Yo creo que ellos se van a quedar en el proceso porque es lo más responsable"

Explicó que "se puede desistir jurídicamente, pero yo no lo recomiendo porque entonces el Distrito se queda por fuera aullándole a la luna. ¿A quién le puede plantear un argumento si no está dentro del proceso?", dijo

La renegociación de los contratos con los operadores de Transmilenio es uno de los puntos que han planteado los usuarios del sistema en las mesas de concertación con el Distrito, luego de las protestas en varias estaciones y portales

Según el fallo del Tribunal Administrativo de Cundinamarca, que se conoció el pasado mes de diciembre, los operadores de las troncales se quedan con el 70 por ciento del recaudo y Transmilenio con el 5 por ciento. El resto del dinero, correspondiente a los pasajes que pagan cerca de un millón 700 mil usuarios al día, se reparte entre la fiducia, los operadores de alimentadores y los concesionarios encargados del recaudo