Con el Sistema Integrado de Transporte se acabará el 'pico y placa' para buses y busetas en Bogotá
Actualmente, en la ciudad existen alrededor de 17 mil buses y busetas, de los cuales, cerca de 3 mil paran diariamente debido al 'pico y placa' de servicio público.
Con el Sistema Integrado de Transporte se acabará el 'pico y placa' para buses y busetas en Bogotá
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
El próximo año, cuando se inicie la implementación del Sistema Integrado de Transporte Público en Bogotá ya no regirá más el 'pico y placa' para vehículos de transporte público colectivo
Más información
El llamado SITP, un proceso que busca reorganizar el servicio de transporte colectivo, instalando paraderos fijos, acabando con la sobreoferta de vehículos y poniendo en marcha un sistema unificado de recaudo, permitirá levantar definitivamente la restricción
Actualmente, en la ciudad existen alrededor de 17 mil buses y busetas, de los cuales, cerca de 3 mil paran diariamente debido al 'pico y placa' de servicio público que rige todo el día y al 'pico y placa' ambiental
Sin embargo, cuando entre en funcionamiento el Sistema Integrado de Transporte Público, la capital del país se quedará solamente con 12 mil 333 vehículos garantizando la cobertura del servicio
La medida se mantendría para los taxis, aunque no se descarta que se adopten algunos cambios
Estudian ajustes al 'pico y placa' particularLa Alcaldía de Bogotá también estudia cambios para el 'pico y placa' de vehículos particulares que actualmente rige todo el día, de lunes a viernes, desde las 6 de la mañana hasta las 8 de la noche
Como se recuerda, en febrero del año 2009, cuando la administración distrital amplió la restricción fijó una vigencia de dos años para volver al 'pico y placa' habitual (De 6 a 9 a.m. y de 4 a 7 p.m.)
No obstante, dos factores obligarían a los funcionarios de la Secretaría de Movilidad a reformular la medida que permite reducir significativamente los trancones en la capital
Por un lado, la implementación del Sistema Integrado de Transporte que promete desincentivar el uso del carro particular; y por el otro, la ejecución de múltiples obras en vías principales, entre ellas las de valorización y la fase tres de Transmilenio
Se espera entonces conocer cuál será la decisión de la Alcaldía a comienzos del próximo año frente a la regulación del transporte particular
Bogotá tiene alrededor de un millón y medio de vehículos particulares y con el 'pico y placa', el 40 por ciento sale diariamente de circulación
