“Está en riesgo una inversión de 7 billones de pesos en el Eje Cafetero”: Concesionario Odinsa

Eje Cafetero

En 6AM W de Caracol Radio, Jean Pierre Serani, presidente de Odinsa, se refirió al anuncio del gobierno nacional en no elegir la IP Conexión Centro en la administración de las carreteras del Eje Cafetero y anticipar el contrato actual a cargo de la concesión Autopistas del Café.

“La infraestructura requiere una visión de largo plazo y para eso toca tener reglas de juego claras, que podamos tomar decisiones, al igual que el gobierno como concedente, con fundamentos técnicos y financieros y con la participación de la comunidad”.

La concesión actual es de primera generación (Autopistas del Café) y culmina su contrato en febrero de 2027, por lo que Odinsa y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) trabajan en el proceso de reversión y de entrega del corredor vial. El presidente Serani indica que la IP Conexión Centro no es continuidad del concesionario actual; se ha estructurado durante 8 años. “Estamos en etapa de factibilidad, lo que implica una socialización con la comunidad, escuchando las necesidades sobre el pago de peajes, obras adicionales como entre La Manuela - La Trinidad y la variante en Condina - Altagracia - Consota. Ha sido un trabajo muy largo con gremios, academia, sociedades de transportadores y entes territoriales”.

Tarifa diferencial y acuerdos

No han participado en ninguna de las mesas convocadas en el territorio, se han dado cuenta por medios de comunicación y desconocen la resolución tarifaria anunciada, manifiesta el alto directivo de Odinsa.

“Un contrato de concesión de primera generación tiene un ingreso mínimo garantizado, si eso no se logra, la Nación deberá pagar la diferencia; son gastos que van con cargos, tengamos en cuenta la situación fiscal del país actualmente”.

Añade que las resoluciones tarifarias de los peajes en Colombia tienen discrecionalidad del gobierno nacional, pero al no haber una oficial, no la aplican, pero enfatiza que el faltante, en caso de presentarse, se pagará de los impuestos de los colombianos.

“El proyecto es de interés nacional, por el impacto económico y el aumento de la productividad del país. Pretendemos es que se respeten las reglas de juego, seguimos la ley que regula las iniciativas privadas y tener una nueva etapa de socialización con ajustes que pide la comunidad, estudiamos si se retira algún peaje”.

Impactos fiscales

El Presidente de Odinsa argumenta que buscan proteger sus derechos e intereses, ya que el proyecto es de gran valor para la comunidad, por lo que han pedido acompañamiento de la Contraloría General de la República y la Procuraduría General de la Nación para que se respete el debido proceso y el proyecto se evalúe con garantías.

“La idea es ceñirnos al rigor que requiere una iniciativa de estas, que se cuide algo que hemos construido como el modelo concesional, que ha permitido fortalecer la infraestructura vial”.

Obra pendiente en Chinchiná, Caldas

Ante la falta de doble calzada de la población caldense hacia Santa Rosa de Cabal (Risaralda), los habitantes de la primera localidad denuncian sentirse estafados porque es uno de los pocos tramos sin ampliación, por lo que Jean Pierre Serani explica que “para Conexión Centro contemplan una ruta de 334 kilómetros y, adicionalmente, 77 kilómetros serán nuevos. También contemplamos variantes nuevas, 20 intersecciones, ciclorrutas, sistemas de gestión de una vía 5G, etc.”

Agrega que al pasar a una carretera de quinta generación será notorio, puesto que abarcará servicios completos dispuestos a los viajeros con una inversión de 7 billones de pesos.

¿Está en riesgo la doble calzada Calarcá - La Paila?

Argumenta que el momento fiscal del país es preocupante, por lo que asegura que el gobierno nacional no la puede ejecutar: “Está en riesgo la construcción de 77 kilómetros nuevos de doble calzada, la operación y mantenimiento de 334 kilómetros, los viaductos, intercambiadores viales, es decir, los $ 7 billones que tienen amplio impacto en la comunidad”.

Escuchar la entrevista completa:

Escuchar Caracol Radio en vivo: