Estudio de la Universidad de los Andes desestima efectividad de "Pico y Placa" todo el día en Bogotá

El director del Grupo de Estudios de Transporte de la Universidad de los Andes aseguró que la medida de Pico y Placa todo el día en Bogotá no tendrá ningún beneficio sobre la movilidad de la ciudad, ni tampoco reducirá los niveles de congestión

“Sesenta por ciento de los viajes de los bogotanos se realizan en los periodos pico, el periodo donde ya esta restringido el trafico; ósea que sesenta por ciento de los viajeros de la ciudad no van a sufrir ninguna mejora. La conclusión nuestra es que está medida es mucho menos efectiva que lo que esta proponiendo la administración”El experto resaltó que la medida de Pico y Placa todo el día sólo favorecerá tan sólo a 150 mil vehículos y no al millón de vehículos que tiene presupuestado la administración de Samuel Moreno

“Lo que nosotros nos preguntamos es realmente ¿Cuantos usuarios que viajaban hasta hora después de las nueve de la mañana automóvil van a empezar a viajar en el periodo pico y además siendo usuarios del automóvil van a usar el transporte publico?, yo creo no van a ser muchos”, aseguró el director del Grupo de Estudios de Transporte de la Universidad de los Andes

Bocarejo también criticó el hecho de que la administración distrital haya encargado a la Empresa de Teléfonos de Bogotá del mantenimiento de los semáforos de la ciudad

“Se hizo un esfuerzo monumental para crear una Secretaría de Movilidad que incluyera al IDU a Transmilenio y todo el tema de tráfico, y al poco tiempo uno de los elementos más importantes que es el sistema de semaforización se lo delegan a la Empresa de Teléfonos de Bogotá, realmente no tiene sentido”, analizo el técnico

A su vez, la Cámara de Comercio de Bogotá pidió a la Administración Distrital dar a conocer a la ciudadanía el Plan Integral de Movilidad con los cronogramas de ejecución, de tal manera que pueda realizar seguimiento permanente al avance de las iniciativas que se planteen en la materia. Con ello, también se podría analizar cómo las medidas coyunturales, como la ampliación del pico y placa, se articulan en el corto y mediano plazo