Concejales de Bogotá respaldan medidas para mitigar problemas de tránsito en la ciudad

En el Concejo de Bogotá fue bien recibida la ampliación del pico y placa para vehículos particulares, todo el día, a partir del próximo 6 de febrero. Incluso, los miembros de la oposición consideraron que ya era hora de que el alcalde Samuel Moreno, adoptara medidas de choque para mitigar los problemas de tránsito. "Es bienvenida la determinación del alcalde, porque es la primera vez que toma una decisión. Por fin se posesionó, se puso los pantalones y hay que felicitarlo por eso", dijo Carlos Galán de Cambio Radical. Y es que las diferentes bancadas del Concejo habían exigido un plan de contingencia para enfrentar el impacto de las obras de valorización, de recuperación de la malla vial y de la tercera fase de Transmilenio que comenzarán a ejecutarse este año. "A mi me parece una medida muy oportuna, se estaban demorando en adoptarla porque la movilidad en Bogotá cada día tiene más dificultades y los ciudadanos tienen que entender que tocaba tomar una decisión, aunque algunos sectores se vean afectados", opina la liberal Liliana de Diago. En el mismo sentido se pronunció Orlando Parada, del partido de la U. "Al alcalde ya le estábamos criticando tanta pasividad. La situación de movilidad es tan grave que todo lo que se haga es bueno y esta es una medida acertada. Nosotros no queríamos un alcalde espectador sino que tomara decisiones", dice. Por su parte, el concejal del Polo Democrático, Fernando Rojas, considera que lo importante es que la ampliación del pico y placa sirva para reducir la congestión vehicular en las calles de la capital del país. "Yo lo que aspiro es que el conjunto de medidas realmente nos lleven a un sistema más eficiente de transporte público y a que la cantidad de obras que se van a ejecutar, nos permitan tener una mejor ciudad en el futuro", advierte Rojas. El temor para algunos, sin embargo, es que los ciudadanos opten por comprar un segundo vehículo y que se dispare la cantidad de carros que circulan en Bogotá. "Los vendedores de carros deben estar muy contentos con el alcalde. Creo que la medida es el resultado de una crisis insostenible y de la ineficiencia de un partido que viene gobernando esta ciudad desde hace cinco años, que atrasó el inicio de la tercera fase de Transmilenio y de las obras de valorización que ya deberían estar construidas... había que hacer algo", expresó Gilma Jiménez, del Partido Liberal. En el Concejo también comenzaron a surgir propuestas complementarias a la decisíón de ampliar el pico y placa para particulares, desde las 6 de la mañana hasta las 8 de la noche. Carlos Baena, del movimiento Mira, sugirió que se rebaje el impuesto de rodamiento como una forma de compensar a los propietarios de vehículos. "Van a ser más o menos unas mil 300 horas al año que la gente no va a poder utilizar su carro, entonces deberían descontarle un 15 por ciento al impuesto. Yo creo que eso, en términos de justicia tributaria y equidad, es lo mínimo que debe hacer la administración distrital", señaló Baena. Lo cierto es que esta, considerada la más fuerte decisión del alcalde Samuel Moreno en su primer año de mandato, ha generado opiniones de uno y otro lado, a favor y en contra.