Movilidad en el Gobierno Petro

La nueva norma estableció una ‘hora valle’ en la que todos los vehículos pueden circular por la ciudad sin restricción. La medida aplica entre las 6:00 y las 8:30 de la mañana, y de 3:00 a 7:30 de la noche, con lo que se pasó de 14 a 7 horas diarias de restricción

El Decreto estableció que en un sector que comprende las localidades de Ciudad Bolívar, Usme, Tunjuelito, Rafael Uribe y San Cristóbal, no aplicaría la medida

Pese a la confusión durante los primeros días de la nueva medida, poco a poco los conductores de vehículos particulares se fueron acoplando a la norma. Sin embargo, los ciudadanos aseguran que la congestión aumentó considerablemente en la denominada ‘hora valle’

De acuerdo con el reporte de la Secretaría de Movilidad, la nueva medida permitió un incremento del 28% en la velocidad en la hora pico de la mañana, y de un 30% en horas de la tarde

Desde el día 15 de septiembre, se implementó la medida hasta la Plaza de Bolívar, donde en el pasado mes de noviembre se obtuvieron cifras como 140.000 personas circulan por el corredor vial diariamente

De esta forma, la medida ha permitido disminuir el homicidio en un cien por ciento, hurto de automotores 33% menos, robo a entidades comerciales 41 por ciento, y en las motocicletas el 61 por ciento

Caracol Radio conoció que una de las demoras del organismo multilateral para aprobar el proyecto del metro es que el Distrito, en la etapa de negociación con esta firma, cambió el trazado inicial de la obra. La obra pasó de 33 a 26 kilómetros y antes un 40 por ciento era túnel, ahora lo que se pretende es que la totalidad del trazado sea ejecutado bajo tierra

La secretaria de Movilidad, Ana Luisa Flechas dijo que están a la espera de conocer una respuesta del Banco Mundial en el menor tiempo posible tras la entrega de toda la documentación que habían exigido

“A nosotros nos ha sorprendido que hemos pasado todo este año entre diferentes solicitudes a pesar que ellos reconocieron que el distrito había sido diligente en responder, pero la suma de tiempos es un año en el que todos estamos sorprendidos”, comentó

“Insistimos en la importancia del tramo Chusacá hasta el río Bogotá y la calle 13, porque esto le permitiría solucionar una parte importante del corredor de la parte sur y tendría la gran posibilidad de ampliarse. En una primera etapa serían dos carriles, pero tiene capacidad para ocho”, declaró

Cruz le solicitó al Distrito y al Concejo de Bogotá que autorizaran la construcción de al menos dos carriles de la vía entre el río Bogotá y la Calle 13, para dar movilidad al tráfico pesado, especialmente en el sector del corredor de la Autopista Sur

Sin embargo desde su llegada a la Alcaldía de Bogotá, Gustavo Petro ha manifestado reparos al proyecto. "Nosotros no vamos hacer esta vía. Primero túmbenos, usen la Fiscalía, la Contraloría, la Personería y túmbenos y después sí pueden hacer la ALO", dijo

Según Petro la construcción de la ALO afectaría 5 humedales y a las especias naturales que habitan en 800 hectáreas que se encuentran en el área de influencia del proyecto

“A nivel social, si permitimos la construcción de una avenida de ocho carriles levantaríamos un ‘Muro de Berlín' que segregaría la población de los estratos 1 y 2 que vive allí, porque tendrían que pagar un peaje costosos por usar la vía", dijo

La Avenida Longitudinal de Occidente tiene una longitud aproximada de 50 kilómetros. Su construcción se planeó para realizarse en tres tramos

De la primera fase, los 9,5 kilómetros del tramo entre Canoas y el río Bogotá están a cargo de la Nación, y los 10 kilómetros del trayecto entre el río Bogotá y la Calle 13 están a cargo del Distrito

El alcalde, Gustavo Petro, manifestó que le pedirá al Gobierno Nacional que los 110.000 millones de pesos, que se destinaría para llevar los buses articulados de Transmilenio hacia el aeropuerto El Dorado, se trasladen a las obras de mejoramiento de la troncal de la Avenida Caracas

Pese a que la directora del IDU, María Fernanda Rojas, aseguró que aún no estaban listos todos los documentos que la Aeronáutica Civil debía presentar para avanzar en el proyecto, la Aerocivíl rechazó las declaraciones de la funcionaria

OPAÍN aseguró que, tal y como se acordó con la Administración Distrital, se realizaron todos los diseños, incluso los de una ciclo ruta elevada

Tanto Aerocivil como la Sociedad Colombiana de Ingenieros manifestaron que la falta de decisiones sobre la llegada de Transmilenio hacia El Dorado es un tema de índole político y no de ingeniería

Según el alcalde Gustavo Petro, el sistema estaría completamente implementado en un plazo no mayor de 18 meses

Actualmente en la ciudad circulan 34 servicios del Sistema Integrado de Transporte Público, 4 troncales, 7 alimentadores, 19 rutas urbanas, 3 rutas complementarias y 1 especial

De esta forma, ya son 800.000 los pasajeros que se han movilizado en rutas zonales del SITP y señaló que 640 vehículos ya están operando en Bogotá

Según cifras de Fernando Sanclemente, Gerente de Transmilenio, se espera que la demanda crezca en un 20 por ciento. Una de las principales quejas de la gente, es lo vacíos que pasan los buses realizando los recorridos

Según el Secretario de Hacienda, Ricardo Bonilla, semanalmente la ciudad pierde 1.000 millones de pesos por el funcionamiento de las rutas del SITP, que actualmente no cumple con la demanda esperada. Sin embargo el gerente de Transmilenio, asegura que estos recursos están previstos en los gastos iniciales de funcionamiento

Sin embargo hasta el momento no hay claridad sobre la manera en la que se financiarán las obras, pues el Concejo de Bogotá no ha aprobado el cupo de endeudamiento por 4,3 billones de pesos con los que se esperaba financiar los trabajos

La inversión para esta obra estará cerca a los 700 mil millones de pesos. Antes de finalizar su periodo el alcalde entregará los estudios necesarios para que el próximo alcalde avance en la construcción de una nueva troncal por la Avenida 68

Para el primer semestre del año 2015 entre Yomasa y el Portal del Norte los buses rojos se movilizarán por toda la Avenida Boyacá en un tramo de 35 kilómetros. Por la Avenida Carrera 68, el recorrido será de 20 kilómetros, que irían desde el Portal El Tunal hasta Autopista Norte en el sector donde la 68 se convierte en Calle 100.