En dos meses estaría listo proyecto de cobro para evitar pico y placa en Bogotá

Tras la aprobación del Concejo de Bogotá a dos proyectos con los que se busca establecer contribuciones de los ciudadanos para financiar obras viales, el secretario de Movilidad de Bogotá, Juan Pablo Bocarejo, explicó cómo será la operación de estas medidas.

Inicialmente, se aprobó dentro del plan de desarrollo el cobro de una contribución a conductores para evitar la restricción de pico y placa, que sería de entre $3 y $4 millones.

“Vamos a entrar a hacer un estudio detallado para determinar cuál debe ser el monto que debemos cobrar para tener un equilibrio entre no congestionar las vías y permitir que haya acceso a la exención”, dijo el funcionario.

En ese sentido, Bocarejo anunció que se realizará “una serie de encuestas determinando la disponibilidad a pagar. Vamos a ajustar los resultados que teníamos hasta ahora y con base en ese definir un monto que se pagaría anualmente. En un periodo de dos o tres meses debemos tener listos los estudios”.

En segundo lugar, el plan de desarrollo contempla un artículo para implementar peajes urbanos y que según el secretario de Movilidad, “se plantea para vías nuevas que sean desarrolladas a través de recursos privados, de APP y que tengan como opción de financiación los peajes urbanos”.

Sin embargo, Bocarejo explicó que “el tema de los peajes es más complejo. Consiste en estructurar proyectos muy ambiciosos: inicialmente la ampliación de la carrera séptima hacia el norte, autopista norte, renovación de acceso de carga por Calle 13 y a ALO.

Esos proyectos, según el funcionario, “costarían $1,5 billones y se plantearían recursos para que se pueda recuperar la inversión. Todavía estamos lejos de conocer los montos pero ese artículo dice que va a haber carriles para transitar de manera gratis si uno no quiere pagar”.