Sistemas de transporte masivo se quedaron cortos

Aunque Transmilenio en Bogotá ha sido considerado uno de los modelos más exitosos de transporte, enfrenta la más grande crisis por la inconformidad de los usuarios

Transmilenio tiene mil 800 vehículos, entre alimentadores y articulados; y moviliza, diariamente, más de un millón 700 mil pasajeros

Este sistema de transporte, considerado ejemplo para otras ciudades del mundo, comenzó a funcionar en Bogotá hace 12 años con 450 buses, movilizando 347 mil pasajeros al día

Las primeras troncales que se construyeron fueron las de la avenida Caracas, autopista norte y calle 80 en la administración de Enrique Peñalosa. Luego las de Suba, las Américas y la carrera 30 en la administración de Antanas Mockus con una inversión total cercana a los 4 billones de pesos

El retraso empezó en la época de Lucho Garzón cuando apenas quedó contratada la tercera fase que se empezó a construir, con múltiples tropiezos y escándalos de corrupción en el gobierno de Samuel Moreno

Hoy el sistema que estaba concebido para tener 385 kilómetros en el año 2016, tiene los mismos 84 kilómetros

Aunque se espera que entren pronto en operación las troncales de la calle 26 y la carrera décima, el atraso en la infraestructura del sistema sigue siendo el principal problema

Actualmente, la ciudad debería tener Transmilenio no sólo en las vías mencionadas sino en la carrera séptima y en la avenida Boyacá, y estar avanzando en la construcción por la carrera 68, la avenida Primero de Mayo y la calle 13

Como consecuencia de este rezago se han generado insoportables 'dolores de cabeza' para los usuarios: el sobrecupo y la demora del servicio. La más reciente protesta terminó convertida en actos de vandalismo, destrucción de estaciones y saqueo de algunas taquillas

De hecho, la Contraloría Distrital advirtió un posible detrimento patrimonial de mil millones de pesos y fijó un plazo de diez días para que la Alcaldía adopte correctivos concretos

Aunque las autoridades advirtieron que en estos hechos hubo más que una simple molestia ciudadana, el alcalde Gustavo Petro ha anunciado algunas medidas como la llegada de nuevos buses articulados y el alquiler de alimentadores

Además, la administración de Petro promete construir las troncales de la avenida Boyacá y la carrera 68

A pesar de los problemas de Transmilenio, las únicas investigaciones concretas que adelantan los organismos de control son las que están relacionadas con el 'Carrusel de la Contratación' por el lío de la calle 26. Contraloría investiga retrasos en construcción de sistemas de transporte masivoEl contralor delegado de Infraestructura, Nelson Isaziga, confirmó que todos los sistemas masivos de transporte que se construyen en el país registran atrasos importantes en su ejecución

Añadió que los modelos de transporte masivo registran importantes retrasos en la operación, mayor permanencia en obras y sobrecostos por esos retrasos en los cronogramas de ejecución de los contratos

Agregó que “no había ninguno que estuviera cumpliendo” en su ejecución en cada una de las regiones

El contralor delegado de Infraestructura manifestó que por esta situación se adelantan desde el año anterior las investigaciones correspondientes

Isaziga afirmó que en los actuales momentos todos los sistemas masivos de transporte presentan problemas en la terminación de las obras.