Bajonazo en la polución del aire; en medio del paro de transporte, material particulado cayó un 24,6 por ciento

Una reducción del 24,6% en promedio en el hollín, polvo y humo reportó la red de monitoreo de la calidad del aire de la Secretaría Distrital de Ambiente (SDA)

Entre las 12 de la noche y las 4 de la tarde del segundo día de paro de transporte, el material particulado PM10 registró 69 microgramos por metro cúbico (ug/m3). En cuanto al clima, Bogotá se caracterizó por la nubosidad

Durante el tercer día del cese de actividades de los transportadores se registró una disminución del 20 por ciento del material particulado PM10, a las 11 de la mañana, mientras que el monóxido de carbono aumentaba en un 22 por ciento

La SDA comparó el PM10 de ayer con el del martes 25 de marzo de 2008, por ser el día más similar desde el punto de vista meteorológico. Hace dos años, cuando los buses, busetas y colectivos laboraban sin contratiempos, este contaminante fue de 91,3 ug/m3

Es decir, que sin la flota de transporte público, sumado a la ausencia de algunos taxis, la polución cayó 22,3 microgramos (en porcentaje, una baja del 24,6%)

Según Juan Antonio Nieto Escalante, Secretario Distrital de Ambiente, estos días han demostrado que el transporte público es el gran protagonista de la polución del aire bogotano. “Además del bajonazo en las cifras de material particulado, en estos dos días de paro, los ciudadanos no han denunciado a la línea 195 ningún vehículo chimenea. Esto demuestra que los buses se llevan la corona en materia de contaminación”

Zonas como Fontibón, Kennedy y Carvajal, al sur occidente de la ciudad, fueron las que mejor respiraron, ya que allí el PM10 cayó entre el 25 y el 30 por ciento

El martes 25 de marzo de 2008, el material particulado presentó niveles más altos a la hora pico de las 8 de la mañana, con valores de hasta 160 microgramos por metro cúbico. El lunes, a esta misma hora, el PM10 fue de 120 ug/m3. En la tarde, cayó a 60

Este miércoles 3 de marzo en el periodo comprendido entre las 12 de la noche y las 11 de la mañana el PM10 cayó a los 86 microgramos por metro cúbico, una reducción del 20 por ciento

El dióxido de azufre, contaminante ligado a los vehículos con diesel, bajó un 48 por ciento, al pasar de 12,4 partes por billón a 6,4

En el primer día del paro de transporte, el PM10 descendió un 15 por ciento

Pico y placa: básico para el ambiente y la movilidadA pesar de la baja del PM10, dos contaminantes han elevado sus niveles en estos últimos dos días de paro. El monóxido de carbono (CO) y el ozono (O3), relacionados con la combustión de los vehículos particulares, que se mueven con gasolina

Mientras que el monóxido había bajado un 36% entre las 8 a.m. y las 3 p.m. el primer día del paro (cuando no fue retirado el pico y placa extendido para los vehículos particulares), ayer se disparó. El CO pasó de 0,6 partes por millón a 1.14, es decir, se incrementó un 90 por ciento

El caso del ozono fue similar. El lunes de paro con restricción cayó un 16 por ciento, mientras que ayer subió un 26%, al pasar de 14,1 partes por billón a 17,8

“Esto evidencia que la medida del pico y placa extendido es necesaria tanto para movilizarse mejor por la ciudad como para mejorar la calidad del aire. Sin tantos buses, busetas y colectivos y con la restricción a los particulares, los bogotanos viviremos un mejor ambiente”, puntualizó Nieto Escalante

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