Pese a estudios económicos, no descartan ajustes al pico y placa en Bogotá

El alcalde de Bogotá, Samuel Moreno, no ha cerrado del todo las puertas a la posibilidad de modificar el pico y placa todo el día para vehículos particulares. Sin embargo, destacó el informe de la firma Raddar según el cual, esa restricción no ha sido la principal causa de la reducción que ha reflejado en los últimos meses, la actividad comercial. El estudio señala que el pico y placa tan sólo ha incidido en un 0,8 por ciento frente a la disminución del consumo en la capital del país

"El informe nos da la razón a nosotros en el sentido que la crisis económica coincidió con la medida. Muchas de las ciudades están por debajo de Bogotá y no tienen pico y placa", señaló el alcalde. No obstante, el mandatario espera análisis contundentes de algunos sectores que se han declarado afectados por la medida para sustentar eventuales ajustes. Tulio Zuluaga, presidente de Asopartes, asegura que los vendedores de autopartes han afrontado pérdidas millonarias en los últimos meses por culpa de la ampliación del pico y placa. "La proyección de ventas era de 392 mil millones para el mes de febrero y más o menos lo mismo para marzo, pero se vendieron 360 mil millones, osea que el descalabro fue bastante fuerte, prácticamente del 10 por ciento", precisó el dirigente gremial

El próximo lunes 20 de abril, se conocerá el estudio consolidado de la alcaldía de Bogotá sobre el impacto que ha tenido el pico y placa todo el día