Sigue polémica por día sin carro en Medellín

Se amplía la polémica por el Día sin carro en Medellín, aprobado por Acuerdo municipal del Concejo, para el próximo 22 de abril

A las expresiones de inconformidad surgidas por la decisión del Concejo de Medellín de aprobar y aplicar un Acuerdo municipal que declara el 22 de abril como el día sin carro particular, se sumó la determinación del alcalde Alonso Salazar de no multar con 248 mil pesos a quienes incumplan la prohibición

El mandatario anunció que quienes utilicen su carro particular el 22 de abril, Día Ambiental y Social sin Carro en Medellín, recibirán un comparendo pedagógico, y autorizó la circulación de vehículos con tres o más pasajeros

Además flexibilizó la medida del pico y placa la próxima semana, pues entre el 20 al 24 de abril, esa restricción será voluntaria, y no obligatoria durante dos días como está consagrada

Según el alcalde Salazar, estas decisiones no son contrarias al espíritu que motivó al Concejo de Medellín a la creación del Día sin Carro, como es adoptar conciencia ciudadana y hacer pedagogía, y reconoció el sacrificio de la comunidad que asumió el incremento del pico y placa a dos días a la semana, con lo que ya está haciendo un gran aporte a la movilidad y al medio ambiente

El Alcalde considera que por ahora, el Día Social y Ambiental sin Carro debe aprovecharse para realizar actividades pedagógicas que incentiven el cuidado y respeto del medio ambiente, la utilización de medios colectivos de transporte, así como hacia la prevención de la accidentalidad y a la promoción de prácticas de vida saludables. Advirtió que de todas maneras el comparendo pedagógico también tiene sus implicaciones sociales para los infractores

Rechazo La Federación Nacional de Comerciantes, Fenalco Antioquia, calculó en 33 mil millones de pesos, el costo que traerá el Día sin Carro, del próximo 22 de abril para el Comercio Organizado de Medellín y el Área Metropolitana

Fenalco Antioquia considera la institucionalización que el Concejo de la Ciudad hizo del Día sin Carro en Medellín, como una medida que está en contravía del desarrollo social y económico

En momentos en que todos debemos apostarle a soluciones y beneficios para el crecimiento de nuestra ciudad, el “Día sin Carro” afecta directamente este propósito

Para avalar el costo del Día Sin Carro, Fenalco tomó como base el 50 por ciento de las cifras oficiales sobre las ventas del comercio que tienen registros contables, actividad que factura diariamente 66.000 millones de pesos, unos 28 millones de dólares, en Medellín y el Área Metropolitana

Para Sergio Ignacio Soto, Director Ejecutivo de Fenalco, resulta ilógico que cuando el comercio está afectado por una baja persistente y progresiva, tanto de los márgenes comerciales como de las ventas, y nuestra ciudad registra un desempleo del 17 %, uno de los índices más altos en el país, antes que enfocar todas las actividades del sector comercial a mejorar estos indicadores, se tomen medidas como la del “Día sin Carro”, tan costosas para la productividad y la movilidad de la ciudad y se dejen sin sustento las iniciativas en favor del crecimiento empresarial. En lugar de imponer nuevas restricciones como ya lo es el Pico y Placa que en la práctica son 100 días privándonos de la utilización del vehículo, se debería trabajar en campañas educativas en las que se incluya a toda la ciudadanía, no solamente a quienes tienen carro, destacó Fenalco-Antioquia

Precisó que se estarán afectadas las actividades de los distribuidores que no tienen vehículos de carga autorizados; la venta de combustible, los empresarios de llantas, talleres, comercializadores de repuestos, muebles y electrodomésticos, materiales para construcción, joyerías, víveres y abarrotes, restaurantes y servicios turísticos, centros comerciales, entre otros