Cambios al pico y placa no solucionarían problemas de movilidad en Bogotá: Cámara de Comercio

Las modificaciones al pico y placa que está estudiando la alcaldía de Bogotá no serían una solución de fondo para los problemas de movilidad en la ciudad, según un estudio de la Cámara de Comercio. El informe señala, por ejemplo, que ese tipo de medidas hacen que se incremente el número de vehículos porque los ciudadanos buscan la manera de evadirlas comprando un carro o una motocicleta adicional para movilizarse. En Bogotá, la cantidad de vehículos matriculados se incrementó en un 55 por ciento en los últimos seis años, mientras que el número de motocicletas se triplicó entre 2005 y 2007, según el Observatorio de Movilidad de la entidad. "Si bien no se puede afirmar que el aumento acelerado del número de automóviles se deba a la restricción por placas, sí se convierte en un factor que contribuye a la decisión de compra de más vehículos", aseguró la presidenta de la Cámara de Comercio, María Fernanda Campo. Sobre la posibilidad de extender el pico y placa para vehículos particulares a los días sábado, únicamente para aquellos matriculados fuera de la ciudad, el gremio advierte que es hora de hacer una "tregua" con Cundinamarca en la competencia por el cobro del impuesto de vehículos. "El escenario deseable es que se busque una instancia de planificación de la movilidad, de manera coordinada como ciudad-región, sin que se generen disputas para atraer recursos", dijo Campo. Fente a la idea de reducir el horario del pico y placa para el transporte público colectivo, que actualmente rige dese las 5 y media de la mañana hasta las 9 de la noche, el estudio considera que esa decisión implicaría un aumento de 3 mil 500 buses y busetas en las horas pico. En ese sentido, sería una medida que no contribuiría a mejorar la movilidad en la capital del país, dice la investigación. Sugieren medidas de fondo La principal sugerencia de la Cámara de Comercio para solucionar los problemas de movilidad en Bogotá, es darle prioridad al Sistema Integrado de Transporte, garantizando la calidad del servicio de transporte público. También recomienda mejorar la malla vial de la ciudad y optimizar la red de semáforos. Otra iniciativa, consiste en crear parqueaderos para automóviles y bicicletas en las estaciones de Transmilenio. De esa manera, se lograría desestimular el uso de los vehículos particulares.