Los reparos de la Universidad Nacional al Plan de desarrollo de Peñalosa
La institución hizo observaciones frente a las fuentes de financiación, proyectos de movilidad y venta de la ETB.
(Colprensa/Archivo)
Tras la aprobación del Concejo de Bogotá al Plan de Desarrollo que presentó el alcalde Enrique Peñalosa, académicos de la Universidad Nacional se refirieron a la iniciativa según la institución “fortalece temas relacionados con el transporte público, la construcción de troncales, el avance en los estudios del Metro y otros temas de movilidad, convergen en señalar que no especifica cómo se conseguirán los recursos para llevarlos a cabo”.
Por ejemplo, afirma el profesor José Stalin Rojas, director del Observatorio de Logística y Movilidad de la U.N., aunque ofrece la posibilidad de hacer un pago anual “a cambio de la habilitación para circular en horarios de ‘pico y placa’”, según señala el Plan de Desarrollo, parece ser una alternativa racional para captar los recursos que necesita la ciudad, la medida rompe no es igualitaria.
“Quienes tengan recursos económicos quedarían exentos de contribuir a mejorar la movilidad, es decir, rompe con la filosofía de que la movilidad la hacemos todos”, subraya.
Por su parte, el docente William Castro considera que la medida del pago por “pico y placa” puede ser buena siempre y cuando se contemple que tal tributo sea alto, por lo menos el 10% del valor del vehículo en circulación, pues no busca que todos evadan la medida del pico y placa.
Asimismo, destaca el profesor Rojas, el Plan de Desarrollo no especifica una política de tarifas. La financiación y sostenibilidad de los distintos tramos y contratos de las nuevas troncales, como la avenida 68, debería ser explícita.
Otro aspecto que contempla el Plan de Desarrollo del alcalde es la construcción en los llamados vacíos urbanos o la expansión urbana hacia la Reserva van der Hammen.
En relación con la venta de ETB, el profesor Ricardo Bonilla, de la Facultad de Ciencias Económicas y exsecretario de Hacienda de Bogotá, señala que es un error. “La inversión está hecha y lo que hay que hacer es gerenciarla; es decir, terminar la inversión”.
El experto sostiene la venta no le dejará nada a la ciudad, pues “los impuestos de la ETB los va a recibir la Nación, no el Distrito”.
La de hoy –dice- se recuperó en los últimos cinco años, por ejemplo, “maneja una red de fibra óptica y no el cable de cobre de esa época, alta velocidad, televisión de alta definición y simultáneamente telefonía móvil”.
