Túnel de La Línea: repercusiones en el gremio transportador
El proyecto del túnel de La Línea se ha planteado como una obra de solución vial.
Túnel de La Línea: repercusiones en el gremio transportador / Archivo Colprensa
El proyecto del túnel de La Línea se ha planteado como una obra de solución vial para las personas que se desplazan hacia el centro del país, y que como consecuencia del alto flujo de vehículo deben soportar trancones hasta de tres y cuatro horas.
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Pues el gremio más afectado con estos inconvenientes es el transportador, por el factor costo – tiempo, ya que un viaje, por ejemplo que parte desde el Eje Cafetero con destino a Bogotá, no debería superar las 10 horas de trayecto. Sin embargo, muchos conductores pueden demorarse hasta 12 y 15 horas, dependiendo del tráfico y las dificultades que se presenten en el ascenso a La Línea.
Pues esto para muchos conductores de camión será pasado, ya que avalan la obra que se entregará este 4 de septiembre y que, según datos oficiales, podría disminuir en cerca de una hora el trayecto para llegar a la capital del país, por lo que se ahorrarían 13 kilómetros de recorrido, lo que también se ve traducido en los costos de fletes.
Para hacer una idea, un viaje entre Risaralda y Bogotá está costando en promedio 100.000 pesos por tonelada, es decir, el valor total del flete en tractomula estaría cercano a los $3.400.000. Con la apertura del túnel de La Línea, según la ACC (Asociación Colombiana de Camioneros), el costo podría disminuir entre un 5% y 8%, lo que equivale a un ahorro para las industrias y un comercio cercano a los $300.000 pesos por trayecto.
Aunque no todo es color de rosa. Algunos transportadores aseguran que el proyecto es solo un paño de agua tibia a la grave problemática que presenta la vía, sobre todo en zonas donde frecuentemente se registran derrumbes.
Finalmente, el gremio transportador del país espera que la apertura de esta obra sea de beneficio para la movilidad y que los trancones para llegar a Bogotá empiecen a ser cosa del pasado.
