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Movilidad capitalina

Bogotá actualmente presenta problemas en movilidad y en el estado de la malla vial, pese a las alternativas que se han desarrollado en la actúal administración.

Según estudios de la Secretaría de Movilidad, la velocidad promedio de los vehículos particulares es de 23 kilómetros por hora y con la presencia de 1.324.000 vehículos en la ciudad

A su llegada, el alcalde Gustavo Petro, realizó modificaciones a la restricción de vehículos particulares, acortando la prohibición en por lo menos 7 horas y dejando la medida solo en horas pico

Se espera que en dos semanas se conozcan los nuevos cambios, entre los cuales se espera que una gran parte del norte de la ciudad, se elimine la restricción y en levantar la medida de "pico y placa" en el centro de la ciudad, a los vehículos que se movilicen con más de tres personas

Sin embargo, varios sectores critican a la actual administración por no tener proyectadas grandes obras para mejorar la movilidad, mientras se está a la espera del futuro de más de 3 billones de pesos, del cupo de endeudamiento, que tendrá su aprobación final en los próximos días

Estos recursos serían utilizados para la construcción de vías como Bosa, Tintal, Suba Rincón y Villa Alsacia, además se financiaría la troncal de Transmilenio por la Avenida Boyacá y los cables de San Cristóbal y Ciudad Bolívar

El tema del estado de la malla vial de la ciudad es preocupante, debido a que de los 16.000 kilómetros de vías por carril, el 43% está en pésimo estado y el 19% está regular

Según las cifras que maneja la administración Distrital, se necesitan más de 10 billones de pesos para arreglar toda la malla vial

El alcalde Gustavo Petro anunció una inversión de 500.000 millones de pesos, que se destinarán para reparar el mal estado de las vías y en el último mes fueron tapados cerca de 1.000 huecos

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