Con dos rutas, el 30 de septiembre empieza a operar en Bogotá el SITP

El vocero de los operadores del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá, Daniel Murgueitio, anunció que a finales de este mes comenzará a funcionar el SITP con dos rutas

Las primeras zonas donde se llevará a cabo la integración de las rutas tradicionales de buses y busetas con las troncales de Transmilenio, formando una sola red de transporte, serán Engativá y San Cristóbal

Durante el mes de octubre se realizará la implementación gradual de nueve rutas más, de la siguiente manera:El 10 de octubre empezarán tres rutas, correspondientes a las zonas de calle 80, Ciudad Bolívar y Bosa. El 20 de octubre las tres de Kennedy, Usme y Usaquén y el 30 de octubre las de Fontibón, Suba Centro y Perdomo

De esta forma quedaría pendiente la entrada de las empresas operadoras que tienen a cargo las zonas de Suba Oriental y El Tintal Zona Franca

“Eso si quiero decirle a los bogotanos, que esto será gradual, que vamos a verlo paso a paso, pero que estamos haciendo lo mejor para lograr la implementación lo antes posible”, señaló el vocero de los operadores

Sobre los $750 mil millones que se le entregarán a los operadores del SITP y que criticó el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, por ser un subsidio para los empresarios, Murgueitio comentó que no es un beneficio para ellos sino para evitar el cobro de tarifas altas a los usuarios y que la cifra estaba contemplada desde el comienzo de los contratos

“No es un beneficio para los operadores, es para sanear desequilibrios presupuestales que se dividen en cuatro años. En el primero se entregarán $165 mil millones y es para respaldar la tarifa final al usuario, $235 mil millones para el segundo año, $135 mil millones para el tercero y para el último año $150 mil millones”, indicó Daniel Murgueitio

Los operadores esperan que el negocio y sistema sea autosostenible en cinco años, por eso ese tipo de “subsidio” ya no se seguiría implementando para esa época

El vocero de las empresas operadoras del Sistema Integrado de Transporte aclaró que las cifras antes mencionadas no contemplan los gastos adicionales que tendría que asumir el Distrito por la reducción de tarifas que fijó desde agosto el alcalde Gustavo Petro