Ampliación de puerto Drummond en Santa Marta estaría lista en 2014

Por determinación del Gobierno Nacional los puertos de carbón del país deberán operar su proceso de cargue de mineral de forma directa para mitigar los daños ambientales generados con el método de cargue por barcazas

En el caso de la zona costera de Santa Marta y Ciénaga en Magdalena, funcionan cuatro puertos de empresas carboneras que explotan el mineral en el Cesar, de las cuales dos ya cuentan con cargue directo y las otras están en proceso de adecuación

Drummond Limited (de americanos y japonenses) está invirtiendo poco menos de 1.000 millones de dólares para sacar el muelle 2.4 km mar adentro para poder realizar el cargue directo, que contará en una primera fase (Enero 2014) con el muelle, un cargador de buques y una línea de carga y con la que la compañía buscará aumentar a 30 millones de toneladas al año la exportación de carbón

Para la fase dos que se completará en agosto de 2014, la compañía pretende tener la infraestructura para cargar cuatro buques a la vez y aumentar finalmente la producción de 40 millones de toneladas del mineral al año

Sin embargo, los niveles de contaminación de la zona están dentro de lo rangos permitidos y los miembros del Gobierno Nacional siguen apostando que con esta medida que se reglamentó con el Plan Nacional de Desarrollo, se rebajará el impacto ambiental por estas prácticas