Pijao pide concertación con la Alcaldía sobre reparaciones de la carrera 11 con calle 98

La constructora Pijao, presuntamente responsable del hundimiento que mantiene restringido el paso en la carrera 11 con calle 98, en el norte de Bogotá, pidió a la Alcaldía que se cree un espacio de concertación

Así mismo, hizo un llamado para que se compare el resultado de los estudios técnicos elaborados por la Universidad Nacional, que culpan a la empresa privada de los daños, con los que realizó la Sociedad Colombiana de Ingenieros en el que aparecen algunas diferencias

El pronunciamiento de Pijao surgió luego de que el alcalde Gustavo Petro fijara un plazo de diez días para que la constructora realizara las obras necesarias en la zona y advirtiera que, de lo contrario, las construiría el Distrito, pero iniciaría acciones legales

Este es el texto completo del comunicado de la constructora Pijao:Siempre ha tenido y mantiene su voluntad de hacer parte de la solución frente a los inconvenientes que se han presentado alrededor de la obra del edificio Green Office. Siempre hemos atendido las responsabilidades de la obra oportunamente

Vale la pena recordar, que los estudios y mediciones realizados sobre la vía, inclinómetros y pruebas de carga por la misma Universidad Nacional, demuestran que la Carrera 11 es estable y no representa ningún riesgo. Por lo tanto, hemos pedido en reiteradas ocasiones que sea abierta al tráfico normal. Sobre las obras de mitigación expuestas en el estudio de la Universidad Nacional, la constructora ha hecho un juicioso análisis de la mano de las autoridades de construcción y ha encontrado que son inviables, además hemos intentado infructuosamente discutirlas con la Universidad y esto no ha sido posible. Por último, a través de estudios contratados con firmas externas, expertas en construcción y suelos, se ha podido constatar que las premisas en las que se basa el estudio de la Universidad Nacional son erróneas y carecen de exactitud. Algunos ejemplos: La medida de la excavación adelantada contra las pantallas, en ningún momento fue de 20 metros como la afirma el estudio sino de 7 metros

El espesor de la losa maciza de subpresión es de 25 centímetros y no 20 centímetros como lo indica el estudio

En el tercer sótano se construyó un muro adicional contra la Carrera 11. Obra que no fue tenida en cuenta en el estudio de la UN

· Pijao le solicita a la Administración Distrital tener en cuenta las conclusiones del estudio de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, que se conocerá en los próximos días, y que corroboran que el edificio Green Office no presenta ninguna deficiencia en el proceso constructivo, y por lo tanto no necesita las obras de mitigación que expone el estudio de la Universidad Nacional

· Reiteramos el llamado que hemos hecho desde hace 5 meses para conformar una mesa de diálogo técnico para analizar las soluciones que desde los sectores, público y privado, se pueden poner en marcha para abrir el paso por la Carrera 11.