En julio comenzarán primeras pruebas de la Fase III de Transmilenio y el Sistema Integrado de Transporte
La administración de Petro aseguró que Transmilenio se pondrá en marcha con 137 buses por la calle 26 y la Décima. Además, 13 rutas del SITP iniciarán recorridos de prueba.
En julio comenzarán primeras pruebas de la Fase III de Transmilenio y el Sistema Integrado de Transporte
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Con 137 buses iniciarán las primeras rutas troncales por la calle 26 y la carrera décima. También 13 rutas del SITP iniciarán recorridos de prueba. El subgerente de Transmilenio, Fernando Rojas, aseguró que en el segundo semestre este año comenzarán a rodar los primeros recorridos de prueba de Transmilenio por las troncales de la calle 26 y la carrera décima, y 13 rutas del Sistema Integrado de Transporte Público. “Estamos trabajando en estos primeros seis meses para que, tal y como lo anunció el alcalde Gustavo Petro, se pueda poner en funcionamiento los primeros servicios troncales de la décima y la 26 en el mes de julio”, aseguró Rojas
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De acuerdo con el funcionario, Transmilenio ya avanza con los buses que rodarían por estas troncales, y avanza en la adquisición de los buses que harán parte del SITP
“Ya están pedidos cerca de 137 buses de última tecnología que prestarían los primeros servicios troncales, y próximamente se pedirán los servicios zonales”, agregó
El alcalde Gustavo Petro anunció que el metro cable también hará parte del Sistema Integrado de Transporte Público. De acuerdo con el mandatario éstos se ubicarían en los sectores de El Codito y San Cristóbal. Petro manifestó la necesidad de crear una empresa que integre todos los servicios de transporte público de la capital del país, además de fomentar el uso de la bicicleta para enlazar de manera más eficiente las diferentes rutas. “El SITP no existe como institución, pasarán a ser unidades independientes algunas empresas, dentro de una entidad muy poderosa del distrito, el Sistema Integrado de Transporte Público”, dijo. La fase tres de Transmilenio está demoradaEn las calles de Bogotá hay una preocupación en común: ¿cuándo y cómo se acabarán los problemas de movilidad?. Esta pregunta está en la cabeza de peatones, taxistas, pasajeros, conductores de buses y de millones de personas que diariamente pasan horas metidas en el trancón
La misma duda tienen muchos contratistas que ven amenazados su contratos vigentes y un Concejo que ha manifestado que el nuevo alcalde se niega a reconocer estudios y decisiones sobre el modelo de ciudad que se empezó desde la administración de Enrique Peñalosa
La fase tres de Transmilenio está demoradaTerminar cuanto antes las obras de la calle 26 y la carrera décima no sólo es una prioridad para el alcalde, sino una responsabilidad
El temor de muchos es que los trabajos no terminen este año sino en el 2013 o después, debido al retraso de algunos puntos claves como la estación del Museo Nacional, el patio taller de occidente, el conector vial de la calle sexta y los 2 kilómetros faltantes desde la avenida Ciudad de Cali hasta el aeropuerto El Dorado
La decisión inmediata en este punto ya fue anunciada: es la demolición del puente de la calle 26 con carrera Séptima, en menos de dos semanas, generando el menor impacto posible para el tránsito de vehículos y peatones
Transmilenio por la avenida Boyacá y la carrera 68, la prioridadEl alcalde Gustavo Petro asegura que le meterá el acelerador a la construcción de Transmilenio en la avenida Boyacá y la carrera 68
Las obras tardarían dos años y tendrían un costo de 10 millones de dólares por kilómetro.La nueva administración planea construir los carriles correspondientes con asfalto, mas no con cemento para garantizar una mayor duración y menor costo. Además, se imitaría el modelo de la carrera 30 en el que se delega el mantenimiento de las troncales al contratista.
