La Locomotora de la Infraestructura no despegó en el primer año del Gobierno de Santos

Al cumplirse el primer año de Gobierno del Presidente Juan Manuel Santos, la segunda Locomotora más importante para el desarrollo del país como es la "infraestructura" no ha despegado

Uno de los motores principales de esta locomotora es el de las dobles calzadas. Hay que dar un salto muy grande para dotar de vías eficientes a los colombianos aportas de los tratados de Libre Comercio y con un rezago de varios años

Pero la fuerte ola invernal originada por el fenómeno de la niña, sumado a la falta de claridad en estudios y diseños, obligó al Ministro de Transporte Germán Cardona, a no poner en marcha la locomotora asumiendo el costo político como el mismo lo reconoció

" Desde el punto de vista desde la gestión del Ministerio a ciencia y conciencia y asumiendo un costo política grande para mí, yo decidí no empezar desarrollo de obras hasta que no tuviera claros los mapas", sostuvo el ministro de Transporte Germán Cardona. El presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura Juan Martín Caicedo Ferrer, quien lidera uno de los sectores más reconocidos, estudiosos y entendidos en esta materia en el país, dijo que en este primer año de Gobierno la locomotora tenía que aceitarse y despegar porque lo que ya se hizo fue echarle el combustible

" La locomotora de la infraestructura no le quedaba fácil despegar sin prepararse en materia de estudios y diseños con nuevos proyectos y ese compás de espera había que darlo, no podíamos repetir la historia del pasado donde licitamos proyectos que no estaban estructurados. Yo creo que estábamos el combustible", afirmó Caicedo Ferrer

Al inicio de esta administración la locomotora de la infraestructura, era la pieza clave en el Plan Nacional de Desarrollo, con inversiones por 35.2 billones de pesos, divididos en 19 billones del sector público y 16 billones del sector privado

Dentro de los proyectos previstos muchos de ellos están en estos momentos en desarrollo o por sacar adelante entre los cuales está la Ruta del Sol, la Autopista de las Américas Sector I, Autopista de la Montaña y el Corredor Buenaventura- Bogotá- Cúcuta, al igual que las intervenciones en el sistema férreo, aeroportuario y fluvial

El Director de Planeación Nacional Hernando José Gómez, dijo que están dispuestos a desatrazar las obras de infraestructura, porque existieron muchos factores que impidieron que esta caminara sobre rieles

" Hay que reconocer que el tema del invierno nos golpeó mucho, lo que necesitamos también es hacer una rápida estructuración de proyectos y terminar todas las obras iniciadas, muchas de ellas estaban desfinanciadas", afirmó Gómez

Por ahora hay consenso entre el gobierno en que la locomotora de la Infraestructura no arrancó y el propio presidente Juan Manuel Santos, dijo que en su Gobierno se buscará que no se adjudiquen Obras o licitaciones que no tengan estudios serios o proyectos estructurales

Atacando esa directriz y pensando en que la locomotora de infraestructura despegue en los próximos días el Ministro de Transporte Germán Cardona, anuncio que sacará 19 licitaciones que ya tienen estudios y diseños y que se podrían estar iniciando a finales de este 2011 y comienzos del 2012

También se sumará otro paquete grande por 4.4 billones de pesos del Fondo de Adaptación y se estrenará el modelo se la gana el que menos anticipo pida

El Ministro de Transporte dijo que de aquí en adelante la frase en el ministerio o el “mantra” que estará de moda será gestión, gestión y gestión

Señaló, que por nada se mirará hacia atrás y se adelantarán las obras viales que el país necesita, porque con toda tranquilidad le podemos decir al país, ya sabemos donde estamos y sabemos hacia donde debemos llegar

Por su parte el Presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo Ferrer, señaló que hay cuatro décadas de un clico donde la infraestructura será el motor del crecimiento económico de Colombia

Si los proyectos de infraestructura salen adelante se generará más empleo, habrá mas crecimiento económico, más competitividad y menos pobreza. Pero se requiere no solo de entusiasmo, trabajo coordinado, buen clima, sino también recursos económicos.

Por su parte el presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, ACC, Pedro Aguilar, dijo que le piden al Gobierno Nacional mejores vías en el país

"Plata hay porque para eso estamos pagando peajes a nivel nacional y estamos muy atentos a pagar el combustible tan alto porque es para vías, pero no vemos esto reflejado en la realidad", dijo el dirigente gremial. Esa parte podría estar resuelta con el sector privado y los créditos que anunció el propio presidente del Banco Interamericano de Desarrollo BID, Luis Alberto Moreno

" Estamos hablando este año mil millones de dólares de créditos al país, es mas o menos en línea con lo que estamos haciendo y la mayor parte de esos recursos los estaremos dedicados a infraestructura", afirmó el presidente del BID

Dentro de esta locomotora también está incluido un Plan Maestro de sistemas inteligentes de transporte para las ciudades, la seguridad vial como política de estado y la Agencia de Infraestructura y de Transporte, que ya fue creada y pronto se pondrá en marcha junto con otras agencias. Por ahora el sueño de los transportadores de pasajeros, de carga y los particulares, es móvil zarceen por buenas vías y acortar los tiempos de desplazamiento para ahorrar combustible y costos de operación. También requieren de buenos aeropuertos y de una Superintendencia de Puertos y Transportes que sancione a los que incumplen la ley