La Cámara de la Infraestructura lanzó S.O.S por el Sistema Integrado de Transporte
Según el informe de la Cámara, la generalidad de los proyectos han tenido retrasos en los cronogramas de las obras y se han realizados mayores inversiones.
En riesgo la sostenibilidad de los Sistemas de Transporte Masivo en el país, no sólo porque los modelos iniciales fueron sobrestimados, sino también por problemas como la competencia con el transporte colectivo, el proceso de chatarrización y el aumento de carros y motos, entre otros
Así lo dio a conocer el informe que realiza trimestralmente la Cámara Colombiana de la Infraestructura, en el marco del seguimiento a proyectos de infraestructura en el país
El gremio presenta el estudio del estado actual de los Sistemas Integrados de Transporte Masivo, los cuales no han cumplido a cabalidad los objetivos propuestos en los documentos Conpes, que los sustentaron, en términos de costos de inversión en infraestructura, así como en la demanda estimada por los sistemas
Según el informe de la Cámara, la generalidad de los proyectos han tenido retrasos en los cronogramas de las obras y se han realizados mayores inversiones, porque no se entregó la totalidad de los estudios y diseños de detalle para la construcción
También hubo dificultades en la construcción de predios y traslado de las redes de servicios públicos, falta de la coordinación institucional de las entidades locales y en algunos casos también se le atribuye incumplimiento de los cronogramas y obligaciones contractuales
El informe de la Cámara de la Infraestructura encontró que a excepción de Bogotá, en Cali, Barranquilla, Pereira y Bucaramanga, a la fecha de la demanda real es inferior a la estimada. Es decir que en Pereira está en el 75 por ciento, Bucaramanga cubre el 15 por ciento, Cali el 65 por ciento y Barranquilla el 18 por ciento de la demanda estimada
El informe advierte que existe un grave problema de paralelismo, por cuenta de que los sistemas están competiendo fuertemente con el transporte colectivo, de tal forma que si no se estructuran las rutas, con gran dificultad los Sistemas Integrados de Transporte, lleguen a cumplir con la demanda estimada inicialmente
Agrega el estudio que esta situación es particularmente evidente en las ciudades de Bucaramanga y Barranquilla y en menor proporción en Cali
También muestra que el proceso de chatarrización no ha dado inicio y en otras no ha avanzado como inicialmente se había establecido
Otro factor es el incremento de carros y motos y ha esa situación se suma el surgimiento del transporte informal denominado mototaxismo, que deja un impacto negativo sobre el Sistema
Finaliza el informe de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, que la situación actual de los Sistemas de Transporte Masivo, es alarmante y requiere de acciones definitivas en el corto plazo
Señala que no se puede olvidar que por Ley la Nación ha financiado el 70 por ciento de los sistemas, el Gobierno Nacional deberá liderar la ruta crítica que los rescate, orientando a los entes locales en la toma de decisiones estratégicas para darle sostenibilidad
