Gobierno no entregará un peso más este año para la construcción del Aeropuerto del Café

El proyecto para la construcción del Aeropuerto del Café está en problemas. El gobierno advirtió que este año no le desembolsará más recursos y exigió un estudio profundo sobre el estado de las obras, las cuales se están realizando sobre terrenos volcánicos y presentan fallas en algunos de sus terraplenes

Además, hace pocos días la Contraloría General de la República embargó las cuentas de 31 funcionarios, entre ellos el gobernador de Caldas, Mario Aristizábal, y el alcalde de Manizales, Juan Manuel Llano, por presuntas irregularidades en el manejo de los recursos, que habrían llevado a un detrimento patrimonial a las arcas de la ciudad y el departamento

Las obras de construcción de esta terminal aérea, en el municipio de Palestina, tendrán por lo menos tres años de retraso. Debía entrar en operación en este 2011, pero ahora se estima que tardará, por lo menos, hasta 2014

Terrenos volcánicosPara comenzar, el aeropuerto de Palestina se está construyendo sobre terrenos no aptos, según expertos. El propio ministro de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez, aseveró que este proyecto del aeropuerto de Palestina "es el más grande sobre cenizas volcánicas en el mundo

En el desarrollo de las obras se han presentado problemas en la elaboración de dos terraplenes. Y aunque estos tienen solución, se necesitarán más recursos, que aún no han sido cuantificados

Además, el ministro Cardona considera que las fallas hasta ahora presentadas despiertan preocupación y por eso se ha ordenado un estudio a fondo para conocer las soluciones, al tiempo que indicó que se ha detectado cierto desorden administrativo

Ante dicha situación, los directivos del proyecto designaron una comisión de geólogos para que analice los inconvenientes técnicos, teniendo en cuenta que hace dos años comenzaron las obras y ya están ejecutadas en un 30 por ciento, según dijo el gerente de Aerocafé, Luis Fernando Mejía

"En el proyecto hay algunas voces que piden mejorar, implementar e incluso cambiar algunos procedimientos", dijo Mejía y agregó que lo que ahora se pretende es revisar a fondo el proyecto para hacer los correctivos que se determinen

Cercanía entre contratistas e interventoresOtro de los problemas detectados es una cercanía de los contratistas con los interventores, según la gerente de la Corporación Cívica de Caldas, Patricia del Pilar Ruiz, quien solicitó una revisión del proceso por parte de los organismos de control

Ruiz dijo que el tema ha sido objeto de una revisión por parte de la Contraloría General de la República, "que envió ingenieros y personas conocedoras de la materia para mirar cómo se está construyendo este aeropuerto"

Precisamente, la Contraloría ya ordenó un juicio de responsabilidad fiscal y el embargo de las cuentas y bienes de 31 personas, entre otras el Gobernador de Caldas, Mario Aristizábal, y el alcalde de Manizales, Juan Manuel Llano, además de otros funcionarios, contratistas e interventores

El Contralor de Caldas, Carlos Manuel Llano, dijo que la Contraloría tomó el control excepcional del proyecto, y está realizando un proyecto de auditoria a la asociación que impulsa las obras

El proyecto es impulsado por la dirigencia polìtica y empresarial de Caldas de una sociedad de la que son mayores accionistas el Departamento de Caldas, los municipios de Manizales y Palestina, y los Infis municipal y departamental

No habrá más dinero este añoEl proyecto fue inicialmente estimado con un costo de 260 mil millones de pesos, cifra que hasta ahora no ha variado. Pero con los problemas surgidos, se estima que habrá sobrecostos todavía no calculados

Además, el Director Nacional de Planeación, Hernando José Gómez, ratificó que para este año no se giraran más recursos para la obra. "Necesitamos los estudios definitivos para saber qué tipo de obras hay que realizar y cuánto cuestan, para poder sentarnos a mirar cuál es la viabilidad y poder hacer el cierre financiero a esa obra", dijo Gómez

Sin embargo, el alcalde de Manizales, Juan Manuel Llanos, afectado por el embargo de bienes, defendió el proyecto y dijo que es económicamente viable y que ha generado más de mil empleos

"Esas obras no se pueden parar. Cualquier inconveniente mayor que se pueda presentar es precisamente por la falta de continuidad del proyecto", dijo Llano y agregó que en los dos terraplenes que han fallado, "el problema es por no haberle dado continuidad a los trabajos"

El aeropuerto de Palestina operará en el centro de Caldas y es equidistante de Manizales, Pereira, Armenia y Cartago. La pista será de 2.400 metros y facilitará el aterrizaje de aviones de carga y de pasajeros. Sus detractores dicen que podría afectar la estabilidad económica de los aeropuertos de Pereira y Armenia

Los alcaldes de los municipios cercanos a las obras reclaman mayor socialización del proyecto y ampliación de las inversiones, como lo afirma la alcaldesa de Chinchiná, María Magdalena Builes. "Estamos pidiendo un informe sobre los impactos, sobre todo en la movilidad social", dijo la funcionaria, al advertir que el municipio no se puede convertir "es un polvorín social"

Finalmente habló el presidente de la ANDI en Caldas, Gilberto Saffón, quien confía en que el proyecto será concluido, pero espera voluntad política para solucionar los problemas denunciados

Aerocivil no se responsabiliza por construcción del Aeropuerto del Café En diálogo con Caracol Radio, el director de la Aeronáutica Civil, Santiago Castro, aseguró que no es responsabilidad de la entidad que él preside la construcción del Aeropuerto del Café que se proyecta construir en Palestina (Caldas), cuyo costo aproximado será de 260 mil millones, y con el que ya se completarían cuatro terminales aeroportuarias en el Eje Cafetero. "El dueño del proyecto es la región, la Alcaldía de Manizales y la Gobernación de Caldas, la Aerocivil no tiene acciones ni miembros. Nosotros hemos advertido cuando se han presentado fallas, cuando hubo una problema en el muro de contención, hemos estado en varios comités en la gerencia anterior, y compartimos la inquietud de cuál será el costo final, costo y tiempo", explicó Castro. El funcionario indicó que los cuatro aeropuertos pretenden contar con operación internacional. "En el caso de Armenia, tenía un aeropuerto que ya estaba construido, y tuvo una proyección más amplia después del terremoto y ahora tiene vuelos incluso a Miami". Castro sostuvo que la Aerocivil no puede "invertir en aeropuertos que no son de su propiedad" y los recursos que se le asignen a esas terminales aeroportuarias "deben ser del presupuesto nacional que después se transfieran a la Aerocivil o que se transfieran directamente a los dueños"