Construcción de Transmilenio por la Cra. Séptima comenzaría en abril
Según el representante de Sainc, una de las firmas contratistas, la adecuación de las vías alternas y los semáforos tardará de seis a ocho semanas.
Construcción de Transmilenio por la Cra. Séptima comenzaría en abril
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La construcción de Transmilenio por la carrera séptima de Bogotá no comenzará a finales de febrero, como se tenía previsto, sino en el mes de abril
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Así lo señaló César Ramírez, gerente técnico de la firma Sainc, una de las empresas contratadas por el IDU para la ejecución de la obra
Ramírez explicó que la adecuación de las vías alternas y la modificación de cerca de 30 intersecciones semafóricas podría tardar de seis a ocho semanas, lo cual impide iniciar antes los trabajos de la Séptima
La obra, que tiene un costo de 84 mil millones de pesos, consiste en la construcción de un carril exclusivo para buses biarticulados desde la calle 34 hasta la calle 72 con estaciones sencillas
Las vías alternasLa intervención de la carrera séptima arrancará en la calzada occidental, es decir, en sentido norte sur, primero entre calles 34 y 64 y luego hasta la calle 72
Posteriormente, se ocupará en el mismo orden la calzada oriental. Sin embargo, se mantendrán habilitados como mínimo dos carriles de circulación en cada calzada
La avenida Circunvalar, la carrera quinta, la carrera 13, la 16 y la 17, entre otras, servirán como vías alternas. Así mismo, se adecuarán diferentes giros para facilitar la ejecución de las obras
Los cruces en sentido oriente-occidente y occidente-oriente sobre la carrera séptima, únicamente se intervendrán los fines de semana, preferiblemente, con puentes festivos para causar el menor impacto posible en materia de movilidad
El contraflujoLa opción más viable para mantener el contraflujo que permite la circulación de vehículos, exclusivamente en sentido sur-norte, de lunes a viernes desde las 5 de la tarde hasta las 8 de la noche, es trasladarlo a la avenida Circunvalar
Según César Ramírez, de la empresa Sainc, la Secretaría de Movilidad estudia esta alternativa dentro del Plan de Manejo de Tráfico y se espera conocer una decisión definitica en los próximos días
La ciclovíaA pesar de las obras de Transmilenio por la carrera séptima, la ciclovía no desaparecerá pero sí tendrá algunas modificaciones
La ciclovía arrancaría en la estación del Museo Nacional, tomaría la carrera quinta bajando hasta el parque Nacional para tomar la calle 39, luego la carrera 17 hasta la calle 73 hacia el oriente, y llegaría nuevamente la carrera séptima
Por ahora, se espera que la Secretaría de Movilidad apruebe el Plan de Manejo de Tráfico que permitirá definir las vías alternas, los cambios a rutas de buses y busetas, de la ciclovía y del contraflujo.
