La ampliación de la autopista norte de Bogotá comienza este mes

Antes de finalizar el presente mes, comenzará a ejecutarse la ampliación de la autopista Norte de Bogotá, desde la calle 183 hasta el municipio de Chía. El anuncio lo hizo el alcalde de Bogotá, Samuel Moreno, al término de la cuarta reunión que sostuvo con el Presidente de la República, Álvaro Uribe. "Esta semana se firmará un convenio entre el Distrito, la Alcaldía de Chía, el INCO y el Ministerio de Transporte para empezar las obras antes del 31 de octubre", precisó Moreno. Actualmente, los trabajos de ampliación desde la calle 183 hasta la calle 190, son costeados por el Instituto de Desarrollo Urbano IDU. Con el acuerdo entre la administración distrital y la Nación, podrán extenderse hasta el sector conocido como La Caro, de tal forma que la vía quede de doble calzada con cinco carriles cada una. Las obras implicarán la instalación de un nuevo peaje a la altura de Chía, en la zona de ingreso a Bogotá, es decir, en la calzada norte-sur. "Es la mejor forma de evitar los trancones tan impresionantes que se presentan hoy en día. Las vías no se hacen sin peajes y tenemos que hacer estas obras por concesión, pero el transporte público no tendrá que pagar un sólo peso para no tener que elevar las tarifas de los usuarios", explicó el alcalde de Chía, Orlando Gaitán. Se estima que la ampliación de la autopista Norte tendrá un costo cercano a un billón de pesos. Generación de empleo en Bogotá con grandes obras El alcalde de Bogotá, Samuel Moreno, destacó la generación de unos 136 mil nuevos empleos con la ejecución de grandes obras, a partir de este mismo año. De un lado, la construcción de la tercera fase de Transmilenio por la carrera 10 y la calle 26 que comienza este 16 de octubre. Por otra parte, la adjudicación de un millonario contrato para garantizar el mantenimiento vial de la ciudad, dividida en seis grandes zonas; y, finalmente, las obras de valorización que empiezan a desarrollarse en el primer trimestre de 2009. "Son proyectos que en total, representan una inversión cercana a 4 billones de pesos, sin contar la ampliación de la autopista Norte, la construcción de la primera línea del Metro, ni del Tren de Cercanías", precisó el mandatario. Siguen embolatados los recursos para nuevas troncales de Transmilenio El Gobierno nacional no se comprometió con recursos destinados específicamente a la construcción de nuevas troncales de Transmilenio, como lo había sugerido la alcaldía de Bogotá, para no afectar el proyecto del Metro. "El Presidente Álvaro Uribe, ya ha dado la orden para que se comience a elaborar el documento Conpes que compromete vigencias futuras al año 2017 con la financiación de sistemas de transporte masivo, estamos hablando de unos 130 millones de dólares al año", anunció el alcalde Samuel Moreno. Sin embargo, el mandatario ha manifestado claramente que su prioridad es el Metro y que la posibilidad de construir Transmilenio por la carrera séptima dependerá, no sólo de los estudios de factibilidad de su "proyecto bandera", sino de la disponibilidad de nuevos recursos. "El Presidente ratifica lo que ha dicho siempre, es absolutamente respetuoso de las decisiones de los entes territoriales... las decisiones que nosotros vayamos a tomar en materia del Sistema Integrado de Transporte Público, las van a determinar los estudios que recibiremos en el mes de marzo" puntualizó el alcalde de Bogotá. Dichos estudios permitirán conocer cuál es el costo exacto de la construcción del Metro y las características que tendrá ese medio masivo de transporte, cuál será su recorrido de acuerdo a los sitios de mayor demanda y si debe ser subterráneo o elevado, teniendo en cuenta la infraestructura vial de la ciudad.