Avanza el trámite de licencia ambiental para la segunda etapa de Aerocafé en Caldas
La iniciativa busca construir una pista que cumpla con las exigencias para vuelos internacionales aumentando los metros de la misma pasando de 2.140 metros a 2.600 metros.
Foto de Planeación Nacional/ terrenos de Aerocafé
Manizales
El proyecto Aeropuerto del Café continúa dando pasos importantes para su consolidación, actualmente el cronograma para la fase I Lado Aire (licitación pista de aterrizaje) avanza en el proceso para obtener las propuestas de los interesados en ser los constructores de esta etapa y que sería otorgada el 23 de diciembre del año en curso.
Mientras esto pasa, desde ya están solicitando a la autoridad ambiental de Caldas, la licencia ambiental que permitirá la construcción de la segunda etapa del proyecto, en el municipio de Palestina, la cual contempla una pista de 2.600 metros con estándares internacionales, diferente a la de 2.140 metros habilitada en 2017 durante la primera fase, así lo explicó el gerente de Aerocafé, Jorge Alberto Mejía, esta licencia es clave para atraer inversionistas y abrir la posibilidad de una alianza público-privada o concesión que garantice la sostenibilidad y competitividad del aeropuerto.
“Este licenciamiento ambiental nos marca una alternativa para los inversionistas. La verdadera competitividad de Aerocafé está en la etapa dos, con una pista de 2.600 metros que permita operar aeronaves como Boeing 737 o A320, y conectar a Caldas con el mundo”, señaló Mejía.
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Acercamiento con la comunidad para el licenciamiento ambiental
El sábado 11 de octubre, se realizará una audiencia pública ambiental en la Institución Educativa La Sagrada Familia de Palestina, donde se socializará el avance del trámite ante Corpocaldas.
Es importante destacar que esta corporación deberá analizar 81 requerimientos técnicos antes de otorgar la autorización.
Según el gerente de Aerocafé, la solicitud que realizan a la entidad ambienta, contempla una licencia ambiental condicionada, mecanismo que ya ha sido usado en proyectos como Pacífico 3.
“Queremos que la comunidad esté tranquila. No se trata de un proceso inmediato, sino de una gestión que busca desarrollo y competitividad para toda la región”, afirmó el gerente.
Propuesta a las familias ubicadas en tres barrios
La segunda etapa del proyecto implica la reubicación de familias que residen en los barrios Uribe Uribe, Pablo Valdez y Guayabal, donde se estima la afectación de 244 viviendas, debido a que están en la zona de influencia de lo que sería el área de expansión de la pista de aterrizaje para llegar a 2.600 metros.
El gerente explicó que se ofrecerán compensaciones económicas o viviendas nuevas en la vereda Cartagena, garantizando condiciones dignas de traslado y evitando afectaciones sociales.
El gerente reiteró que Aerocafé es un proyecto de utilidad pública que busca fortalecer la competitividad del Eje Cafetero y evitar la dependencia del aeropuerto Matecaña, en Pereira.
“No es posible que una ciudad como Manizales, reconocida entre las más competitivas de América Latina, no cuente con un aeropuerto propio de gran capacidad”, señaló.
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Otras etapas para el crecimiento del proyecto Aerocafé
En etapas posteriores, el aeropuerto podría alcanzar una pista de hasta 3.800 metros, lo que permitiría operaciones de vuelos de largo alcance y convertiría al aeropuerto en uno de los más importantes del país.
Además, se evalúa el desarrollo del plan parcial de La Nubia, que contempla 25 hectáreas con una inversión estimada de 160 mil millones de pesos, integrando áreas urbanísticas, académicas y de desarrollo económico y que solo entraría en funcionamiento una vez esté operando el nuevo Aeropuerto del Café en Palestina.
