¿Es legal el servicio de bicitaxi en Colombia? Esto dice la regulación del Ministerio de Transporte
Hay ciertas condiciones que se deben cumplir para prestar el servicio de bicitaxi. Aquí las puede conocer para mayor seguridad de quienes se transportan en este tipo de vehículos.
Esto dice la ley sobre los Bicitaxis en Colombia
Una menor de 11 años falleció luego de caer de un bicitaxi en el municipio de Soacha. Según los reportes de las autoridades, el vehículo no contaba con frenos y se ha cuestionado la seguridad de este tipo de vehículos que circulan en varias ciudades del país.
El bicitaxi, es un medio de transporte popular en muchas ciudades de Colombia, especialmente en barrios donde no llega el sistema público tradicional. Sin embargo, existen muchos reportes que indican cierta inseguridad para quienes los usan, tal como ocurrió con el caso anteriormente mencionado.
Con la expedición de la Resolución 20243040038565 por parte del Ministerio de Transporte en 2024, Colombia dio un paso para reglamentar esta actividad y formalizar el servicio de transporte en triciclos no motorizados o con pedaleo asistido.
¿Es legal el bicitaxi en Colombia?
La respuesta es sí, pero con condiciones. Según el Ministerio de Transporte, solo están permitidos los bicitaxis que cumplan con estrictos requisitos técnicos y operativos. Estos vehículos deben estar registrados, homologados, cumplir normas de seguridad y sus conductores deben contar con licencia de conducción y estar afiliados a una empresa formal de transporte.
Esto significa que el bicitaxi informal, como lo conocemos en muchas calles del país, debe ajustarse a las reglas para poder seguir operando legalmente. En otras palabras, no todo bicitaxi en circulación es legal, solo los que cumplan con los estándares establecidos.
¿Qué exige la norma?
La Resolución mencionada anteriormente establece que los bicitaxis deben ser de dos tipos: no motorizados (movidos solo por pedales) o con pedaleo asistido (con motor eléctrico auxiliar de máximo 0.5 kW y que se apaga automáticamente al llegar a 25 km/h o si se deja de pedalear).
Los bicitaxis completamente motorizados, como los que funcionan con motor de combustión o eléctricos potentes, están prohibidos para prestar servicio de transporte público.
Además, los vehículos deben cumplir especificaciones técnicas como:
- Tener tres ruedas y un ancho máximo de 1.20 metros.
- Transportar máximo tres personas (incluyendo el conductor).
- Estar cerrados, con puertas laterales y cinturones de seguridad.
- Contar con luces, frenos, bocina, espejos, ventilación, entre otros.
- Llevar placa visible y estar registrados en el RUNT.
¿Y qué pasa con los conductores de bicitaxi?
Los conductores deben tener una licencia de conducción vigente, portar un tarjetón de identificación y estar afiliados a una empresa o cooperativa de transporte. Además, el bicitaxi debe pasar una revisión técnica cada seis meses.
Estas exigencias buscan garantizar seguridad para los pasajeros y ordenar un sector que durante años operó en la informalidad, especialmente en ciudades como Bogotá, donde se estima que el 90% de los bicitaxis en circulación están motorizados y, por lo tanto, no cumplen con la nueva regulación.
¿Qué pasa con los bicitaxis que usan motores de combustión?
No están permitidos. De hecho, una resolución complementaria (la 137609 de 2023) prohíbe expresamente la circulación de triciclos motorizados en ciclorrutas, andenes o zonas exclusivas para bicicletas y peatones. Esta medida busca proteger a los usuarios vulnerables del espacio público y promover una movilidad segura y sostenible.
A diferencia del bicitaxi regulado, el mototaxismo sigue siendo ilegal como servicio público de transporte. La Agencia Nacional de Seguridad Vial ha advertido en varias ocasiones que las motos no están autorizadas para transportar pasajeros de manera comercial, por temas de seguridad y falta de garantías legales.
