¿Por qué no han abierto la vía alterna al llano a pesar de las emergencias y los cierres?

La situación en la Transversal del Sisga, una de las principales rutas alternas entre el interior del país y los Llanos Orientales, continúa siendo crítica. A raíz de una serie de deslizamientos y del colapso total de un tramo en el kilómetro 42+500, el paso hacia el departamento del Meta y el Casanare se encuentra completamente bloqueado, afectando no solo la movilidad, sino también la economía regional.

El coronel Felipe Pérez, director de la Defensa Civil en Boyacá, explicó en entrevista con 6AM de Caracol Radio que la emergencia se originó por un fenómeno de remoción en masa que ha dejado incomunicadas a varias poblaciones.

“La bancada se fue completamente. Esto dejó incomunicados todos los municipios que se comunican por esa transversal hacia el Meta y Casanare. Estamos trabajando con la concesión, la alcaldía y la Gobernación de Boyacá para encontrar un punto de paso que no represente peligro para las comunidades”, señaló el coronel Pérez.

¿Qué causó el derrumbe?

Según explicó el director de la Defensa Civil, los derrumbes obedecen a un conjunto de factores que han intensificado la vulnerabilidad del terreno:

• Altos niveles de lluvias, superiores al promedio histórico para esta época del año.
• Saturación del suelo, que ya no logra retener más agua.
• Liberación controlada de agua desde embalses, que han alcanzado más del 90% de su capacidad, agravando la presión sobre los cauces y las montañas.

“Estamos en una época en la que normalmente tendríamos temporada seca, pero las lluvias han continuado. El IDEAM pronostica precipitaciones hasta finales de agosto”, indicó Pérez.

Las lluvias, sumadas a la descarga de agua desde los embalses, que llegan hasta los 500 metros cúbicos por segundo, han provocado crecientes en los ríos y deslizamientos que resultaron en el colapso de la vía.

¿Cuándo se reabrirá la vía?

Por el momento no hay una fecha definitiva para la reapertura total de la Transversal del Sisga. Sin embargo, las autoridades se encuentran desde este martes realizando estudios técnicos en la zona para evaluar la viabilidad de habilitar un paso provisional.

“Estamos removiendo maleza, analizando las características de la montaña y revisando con expertos en geotecnia si es posible abrir un carreteable que permita retomar la actividad económica en la región”, explicó el coronel.

Esta intervención dependerá de que se identifique un tramo que no represente riesgos para la seguridad de los transportadores ni para las comunidades. La decisión será tomada en conjunto entre el concesionario, la administración local y el gobierno departamental.

Comunidades afectadas y respuesta institucional

Mientras se define una solución de movilidad, las comunidades siguen afectadas. Algunos pobladores, incluso de manera riesgosa, han intentado cruzar a pie o en motocicleta zonas altamente inestables.

“Entendemos la urgencia de la gente por movilizarse para ir a trabajar o atender fincas, pero es extremadamente peligroso. Desde ayer ya la bancada se fue totalmente. No queda paso seguro”, advirtió el coronel Pérez.

Frente a esto, la Defensa Civil, junto con las oficinas de Gestión del Riesgo, han activado planes comunitarios de emergencia y seguimiento en zonas aguas abajo. Se han capacitado observadores comunitarios y se están realizando campañas de prevención para evitar tragedias futuras.

Además, durante la noche anterior, se presentó caída de rocas y material en el sector del peaje de Chusacá, lo que terminó de cerrar completamente el paso en la vía alterna.