Metro de Bogotá: ¿A qué se deben las demoras en la ejecución del proyecto?
Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá, comentó en 6AM Hoy por Hoy que tras el retraso en la entrega de los estudios de la primera línea por parte del consorcio chino, por ahora no afectará los cronogramas de la obra
Metro de Bogotá: ¿A qué se deben las demoras en la ejecución del proyecto?
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Metro Línea 1 / Cortesía
La alcaldesa de Bogotá, Claudia López, dio a conocer que el consorcio chino no cumplió con la entrega de diseños a detalle de la primera línea del Metro que estaba programada para el 31 de marzo. Así las cosas, el plazo máximo de cura se extenderá hasta el próximo 5 de mayo. De igual manera, la alcaldesa reiteró que, sí vuelven a incumplir, se iniciará un proceso de sanción y multa de 50 salarios mínimos legales vigentes diarios.
Sobre el particular habló en 6AM Hoy por Hoy de Caracol Radio Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá y comentó que el contrato estaba estructurado para que después de 810 días después del inicio se entregara la ingeniería de detalle. Así las cosas, al 8 de enero no se cumplió el plazo y se acordó hasta el 30 de marzo una segunda fecha por efectos adicionales, que tampoco se cumplió.
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“Los grandes grupos de las obras principales: viaducto, estaciones Metro, modificaciones a TransMilenio, edificios del Patio taller y el sistema ferroviario que están divididos en 315 entregables, no todos tuvieron la no objeción de la interventoría que es quien tiene que calificar esa calidad en la ingeniería de detalle. Simplemente no se ha cumplido con la responsabilidad contractual. Entramos en lo que está enmarcado del contrato con un periodo de cura de 30 días, se acogió la recomendación y otorgamos un plazo que se cumple el 5 de mayo”, comentó Narváez.
¿El Metro no tenía estudios?
Por su parte, el Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá, reiteró que para una licitación de 22.3 billones de pesos -que es lo que cuesta todo el proyecto de la primera línea- sí se tienen estudios y diseños. Sin embargo, la responsabilidad del consorcio es hacer la ingeniería de detalle, que debe quedar registrada en planos y luego verse reflejada en la obra como tal.
“El Patio taller, el intercambiado de la Calle 72, el puente vehicular en la intersección del pulpo en la Avenida 68 con Av. Primera de Mayo ya tiene ingeniería de detalle y son obras que se van a iniciar y ejecutar durante los próximos cuatro años”, reiteró.
Cronograma de obras
La demora del consorcio chino, por ahora, no debería afectar el cronograma de las obras, ya que tuvieron una precaución cuando a finales de 2022 se programó la prórroga y el 8 de enero una fecha en la que se dan los hitos de inicio y terminación de la obra. Las fechas se mantienen, pero se requiere que la ingeniería de detalle esté completa para iniciar los frentes de obra.
