Por cada 1.000 personas involucradas en un siniestro vial hay 15 hombres
En estos accidentes la tasa de severidad hacia los hombres es 3 veces mayor que las mujeres
Mujer al volante (Cortesía MinTransporte)
A propósito del puente festivo de San Pedro uno de los de mayor movilidad en el país, se conoce un estudio realizado por el Observatorio de Seguridad Vial, al revelar que el 70% de los hombres fallecidos en siniestros viales lo hacen bajo el rol de conductor, mientras que 2 de cada 10 mujeres lo hacen al frente del volante.
"De todas las personas involucradas en un siniestro vial, la tasa de severidad hacia los hombres es tres veces mayor que la de la mujer", dijo el director de la Agencia de Seguridad Vial, Luis Felipe Lota.
La investigación de siniestralidad vial por género señala, que los siniestros donde están involucrados los hombres, son tres veces más letales que los de las mujeres y que por cada mil personas involucradas en un siniestro vial hay 15 hombres involucrados con víctimas fatales, mientras que las mujeres participan solo en 5.
De acuerdo, con el estudio los hombres tienden a asumir mayores riesgos, lo que se refleja en la adopción de prácticas que ponen en peligro tanto su integridad como la de otros actores viales con los que interactúa en la vía. Un dato que se ratifica al revisar que de 37 millones de comparendos impuestos entre 2010 y 2021, el 73,2% corresponde a infracciones de tránsito cometidas por ellos.
Luis Felipe Lota, afirmó que muchos de los siniestros se dan por exceso de velocidad o no el respeto de la señal de tránsito, porque "muchas de las veces los hombres creemos que podemos correr más para llegar de manea más rápido, pero es fundamental que reducir la velocidad y respetar las señales de tránsito para que todo nos respetemos en la vía".
En cuanto al acceso a la licencia de conducción, las mujeres han registrado un aumento de 198,1% entre 2010 y 2021, mientras que en los hombres el 89,5%.
Por ello, es importante según Lota, que en los planes locales y territoriales de seguridad vial se incluya un enfoque diferenciador para hombres y mujeres en las acciones estratégicas que se formulen, entendiendo que el comportamiento y la conducta que ellos y ellas adoptan en las vías podrá reducir las cifras de accidentes viales en el país.
