Directivas de Transmilenio se reúnen por modificación de tarifas

Tras la publicación de un proyecto de decreto, por la Secretaría de Movilidad, que contempla la eliminación de la tarifa preferencial en horas valle en Transmilenio y el Sitp, la junta directiva del Sistema se reúne para evaluar la modificación y se espera un comunicado oficial en las próximas horas

Caracol Radio consultó con varios expertos en movilidad para conocer sus reacciones frente a esta decisión

Eduardo Berenthz, decano de la facultad de ingeniería de la Universidad de Los Andes, dijo que las tarifas preferenciales son comunes en varias ciudades del mundo, pero se debe analizar desde la financiación

“Pretender manejar la demanda a punta de tarifas tiene sentido, pero debe estar relacionado con la dinámica económica de la ciudad. Quienes son los usuarios prioritarios de Transmilenio, son personas que probablemente tienen menos libertad de los tiempos en que se movilizan. Esas realidades de la ciudad no fueron tenidas en cuenta al momento de establecer la medida y ahora la práctica demuestra que no se logró”, señaló Behrentz

A su vez, el concejal Juan Carlos Flórez aseguró que por subsidios de la tarifa, sin estudios económicos, se genera un “agujero negro” en materia fiscal en Transmilenio

“Por la decisión del alcalde de crear un subsidio universal para todo el mundo. No importa si esa persona que subía a Transmilenio tenía recursos o no. Se negó a aceptar una propuesta que le hicimos varios sectores y es que focalizaran los subsidios como lo permite la Ley”, manifestó el cabildante

Al momento no hay un pronunciamiento oficial de la Administración Distrital frente al proyecto de modificación de la tarifa de Transmilenio en hora valle. Sin embargo, en las últimas horas, el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, escribió en su cuenta de Twitter: "la conquista es el subsidio de transporte a las personas más pobres para todo el SITP que ya alcanza a 350.000 personas".