Distrito tiene listos 4,14 billones que le corresponden para el metro

La Alcaldía de Bogotá entregó un avance del proceso de estructuración económica de la primera línea del metro de Bogotá, que irá desde Bosa a la calle 100 con un costo de 13,8 billones de pesos

La secretaria de Hacienda (E), Piedad Muñoz, informó que además de la consolidación de las fuentes de financiación que el Distrito ya tiene listas, se concluyó que el proyecto no afecta la sostenibilidad de las finanzas de la ciudad en el mediano plazo

“El pasado 16 de junio el CONFIS Distrital analizó el impacto fiscal del Proyecto Primera Línea del Metro de Bogotá y concluyó que su impacto en el Marco Fiscal de Mediano Plazo es neutro, lo que significa que no afecta la sostenibilidad de las finanzas públicas en el mediano plazo, y respalda la estrategia de financiación del proyecto por parte del Distrito en cuanto a su aporte que es de $4,14 billones”, explicó la funcionaria

Muñoz explicó que el Distrito ya tiene listos los recursos por el 30 por ciento del costo estimado del proyecto, es decir, los $4,14 billones que le corresponden en su acuerdo con la Nación y cuyas fuentes de financiación son:-       $0,8 billones del cupo de endeudamiento -       $2,64 billones que corresponden al valor presente neto desde el año 2017 hasta por 20 años, del 50 por ciento del recaudo de la sobretasa a la gasolina que por ley se destina a sistemas de transporte masivo -       $0,7 billones provenientes del pago de dividendos producto de la liberación de reservas de las empresas en las cuales el Distrito es accionista mayoritario

La Secretaría de Hacienda destacó que los ajustes realizados al Proyecto son el resultado de los acuerdos celebrados entre el Gobierno Nacional y Distrital, y en desarrollo de los cuales, se seleccionó a la Financiera de Desarrollo Nacional para su estructuración financiera

Con estos avances por parte del Distrito, se espera en el corto plazo contar con el documento CONPES de Movilidad para la Primera Línea del Metro de Bogotá y los proyectos de ampliación e integración del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá, así como con el concepto del Departamento Nacional de Planeación, con los cuales el Distrito podrá continuar el trámite de vigencias futuras excepcionales para dar inicio a este proyecto estratégico de ciudad.