“Hacer metro elevado, retrasaría la obra siete años”: IDU

Luego de que el ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, asegurara en Caracol Radio que no es cierto que el proyecto para construir el metro de Bogotá esté financiado totalmente hasta la Calle 72, el director del IDU aseguró que precisamente por eso ahora, más que nunca, necesitan compromiso del Gobierno Nacional para hacer la obra

"La incertidumbre presupuestal es un ejercicio compartido entre Bogotá y la Nación, no es solo un ejercicio del Distrito, porque esto beneficia a ambas partes. A la Nación le conviene porque la obra le aportaría al PIB y por las líneas de negocio que se van a fortalecer", explicó Camargo

Durante la presentación del proyecto Metro a los aspirantes a la Alcaldía de Bogotá, el director del IDU, dijo además que no está definido si el Metro se hará hasta la Carrera 11 con Calle 72 o hasta la Calle 127, porque eso se sabrá cuando, a finales de este mes de mayo, se entregue la estructuración financiera del proyecto

Indicó Camargo, que las declaraciones del alcalde Petro en las últimas horas, con relación al metro, hacen referencia a una compilación de reuniones que han sostenido con la Financiera Nacional de Desarrollo, pero reiteró que la última palabra la tiene el documento de la estructuración financiera, que se conocerá en dos semanas

 Hacer un metro elevado, retrasaría la obra siete añosLos estudios de la primera línea del metro que ya se tienen, están avalados por el Banco Mundial. Hacerlo elevado y no subterráneo, o incluso cambiar el trazado, eliminaría los estudios actuales y llevaría a contratar unos nuevos, así lo indicó el director del IDU, William Camargo

“Suponer una modificación de la recomendación técnica de metro subterráneo, implica devolvernos siete años. Los estudios actuales recogieron seis variables”, aseguró Camargo

 ¿Metro hasta la Calle 72?El director del IDU aseguró que solo hasta cuando se conozca la estructuración financiera del proyecto metro, a finales de este mes de mayo, se sabrá si inicialmente se construye desde Bosa hasta la Carrera 11 con Calle 72 o hasta la Carrera 9 con Calle 127

Sin embargo, la secretaria de Movilidad de Bogotá, María Constanza García advirtió que, hacer el metro hasta la Calle 72, no dañaría el proyecto, pero sí reduciría en un 35 por ciento la demanda estimada

“Hacer el metro por fases sería para arrancar, pero la segunda fase hasta la Calle 127 tendría que concretarse. Hasta la Calle 72, implicaría que se conserve un 65 por ciento de la demanda diaria estimada, es decir, 650.000 pasajeros concentrados en los destinos más importantes, es decir, hacia el centro de la ciudad”, explicó la secretaria de Movilidad.