Contraloría General advierte atraso en obras del Canal del Dique
El 23% de avance que reporta el Fondo Adaptación a la fecha, en su mayoría corresponde a estudios previos.
La información entregada por el Fondo Adaptación indica que el monto de la inversión del Canal del Dique es de $1.004.783.258.909 y el presupuesto ejecutado es de $23.018.847.093
Se refleja en la matriz que existen 15 contratos: 5 de consultoría, 1 interadministrativo, 2 de interventoría, 2 de prestación de servicios, 5 de obras y 7 en ejecución
Es importante anotar que la CGR realizó una revisión de acuerdo con la información arrojada en la matriz a 31 de diciembre de 2014, encontrando atrasos significativos como en el caso de un contrato de obra (la mayoría son de consultoría y asistencia técnica), para el desarrollo de obras de control de inundación entre puente calamar y Santa Lucía (Bolívar-Atlántico). Se observa que este debe terminar el 31 de diciembre de 2016 y dio inicio el 1 de agosto de 2014, encontrando un avance físico real del 9% y un avance presupuestal del 6%
En cuanto a la ejecución del megaproyecto del Canal del Dique, se observa que el 23% de avance que reporta el Fondo Adaptación a la fecha, en su mayoría corresponde a estudios previos, lo que resulta preocupante si se tiene en cuenta que los trabajos deben terminar en el 2017
Estos hechos habían sido advertidos por la Contraloría General de la República, a través de su Contraloría Delegada para la Participación Ciudadana, en Función de Advertencia del 20 de marzo de 2013, "sobre el grave riesgo para el patrimonio estatal con ocasión de la baja ejecución de los recursos en los macro proyectos y proyectos sectoriales, contratación directa y posible concurrencia de funciones misionales por parte de varias entidades."Como puede observarse, la situación advertida continúa por cuanto a la fecha, según la información suministrada por el mismo Fondo Adaptación, no se adoptaron las medidas efectivas que tuvieren la pertinencia para evitar que los recursos públicos comprometidos hasta el momento, permanezcan en ostensible riesgo de menoscabo o pérdidas futuras, en virtud de los bajos niveles de ejecución física y financiera, al igual que por los eventuales sobrecostos que se generen.
