Pobres resultados muestran hasta hoy las Alianzas Público Privadas
En dos años de aplicación, de 251 proyectos de APP registrados ante Planeación Nacional, 178 están en veremos.
Las APP tienen dos propósitos fundamentales: Mejorar la ejecución y darle cabida a la inversión privada. Pero después de dos años solo hay para mostrar las vías de Cuarta Generación (4G), de las cuales en 2014 fueron adjudicadas 6 y otras 3 están en proyecto
Un informe preparado en alianza por Caracol Radio y La República establece que hay otras 10 pendientes de adjudicación para lo que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) llama la segunda etapa
En el Registro Único de Asociaciones Público Privadas –Ruapp- de Planeación Nacional figuran 251 iniciativas desde marzo de 2012 y los nueve proyectos de 4G. De estas 260, es decir el 90%, están en estudio y tienen que ver con obras relacionadas con vías, cárceles, hospitales e incluso parqueaderos, que hoy siguen siendo un proyecto que no ha pasado más allá del papel
El 69% de estas iniciativas privadas no requieren de recursos públicos, como el mejoramiento de los accesos por el norte de Bogotá y la Carrera Séptima; 23% necesitan dineros del Estado, como la construcción de una línea ferroviaria que parte de la Estación Central de la Sabana o el reemplazo de las flotas de Transmilenio; y 6,9% son ideas públicas como el programa de las casas de justicia o la modernización del aeropuerto de Barranquilla
Es lento el proceso para saber si son factiblesLa mitad de las Alianzas Público Privadas (APP) están etapa de prefactibilidad. El problema es que llevan más de dos años evaluando a pesar de que este proceso debería realizarse en tan solo 3 meses
Un 15% de las iniciativas están en etapa de factibilidad, es decir, en la estructuración del proyecto por parte del inversor privado. Una de esas es vía La Paila-Calarcá. El cápex estimado para esta doble calzada es de $1,06 billones. Odinsa, su constructor, presentó un estudio completo de viabilidad en noviembre de 2012. De ser aprobado, tendría un año de preconstrucción y tres de construcción
Solo 3,4% de las iniciativas están adjudicadas o en proceso de licitación; entre estas se encuentra la Navegabilidad del río Magdalena
Las 178 APP en veremos corresponden a las iniciativas en proceso de pre-factibilidad y factibilidad, y en su mayoría son las privadas. 99 iniciativas de APP permanecen frenadas en algunas alcaldías locales donde consideran que funcionan como el anterior esquema de la contratación
En su mayoría son inviablesCerca de 70 proyectos de APP violaban los topes o sencillamente no eran viables
El 42% de los proyectos rechazados pertenecen a vías, 5% son trenes, otro 5% pertenecen a transporte urbano, 2% es de alumbrado público y otro 2% de locales comerciales.
