Las empresas de carga se quejan por falta de incentivos para reponer sus camiones

El presidente de la Asociación Nacional de Empresas Transportadoras de Carga por Carretera, Asecarga, Jairo Herrera, dijo que varios factores han desestimulado la permanencia de muchos inversionistas y propietarios de camiones, en hacer la reposición de sus automotores de más de 20 años de modelo

El dirigente gremial manifestó, que eso obedece a los bajos producidos, fletes a la baja, sobreoferta de camiones, demoras de varios días para cargar y descargar, ineficiencia logística en los puertos y los altos costos de operación

Herrera señaló, que hoy las políticas de reposición emitidas por el Gobierno Nacional no los convencen en dar ese paso, porque son ineficientes, sin creación de estímulos y todas ellas acompañadas de un estilo confuso y dilatorio, con dificultades para acceder a los recursos ecómicos que son del orden de 30 mil millones de pesos para el 2013

El presidente de Asecarga Jairo Herrera, señaló que la fórmula de suprimir la tabla de fletes por unos costos de referencia, no han servicio para estimular la inversión del transportador, que debe contar con 300 millones de pesos de cabezote y 100 millones promedio en tráiler o tanque

Agregó, que esos promedios son inversiones para una gran empresa de 400 millones de pesos, pero que escasamente solo produce 20 millones mensuales, insuficientes de amortizar 12 millones de pesos de letra u cuota financiera

El dirigente Gremial afirmó que a esta situación se suma los 3 millones de pesos que se gastan en ACPM. 1.5 millones de peajes, 1.8 millones de servicios de mantenimiento, más garajes, comisiones e intermediación, conductores, auxiliares y resultado es de incertidumbre