Cámara de infraestructura pidió aplazar proceso licitatorio vial de Cuarta Generación
Dentro de las recomendaciones el gremio expresa la necesidad de mejorar sustancialmente los diseños de las vías escogidas y eventualmente priorizar las licitaciones de las mismas.
La Cámara Colombiana de la Infraestructura recomendó al gobierno aplazar el proceso licitatorio de las concesiones viales más grandes para garantizar su éxito
En una comunicación enviada por el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura Juan Martín Caicedo Ferrer, a la ministra de Transporte Cecilia Álvarez Correa y al presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Luis Fernando Andrade, explica las razones fundamentales para hacerles dicha petición
Dentro de las recomendaciones el gremio expresa la necesidad de mejorar sustancialmente los diseños de las vías escogidas y eventualmente priorizar las licitaciones de las mismas a la luz de los recursos disponibles
También el imperativo de revisar y modificar el decreto número 2829, que condiciona hoy la obtención del permiso ambiental a la existencia de estudios de fase 3 parara las vías
Sobre este punto la Cámara Colombiana de la Infraestructura, estima que la existencia de estudios de fase 2 debería bastar para el otorgamiento de la licencia respectiva
También recomiendan la necesidad de revisar los requisitos de precalificación de los oferentes interesados, para incluir entre ellos la "experiencia técnica", como requisito habilitante
Otro de los puntos que el gremio llama la atención está el imperativo de resolver las preocupaciones del sector financiero sobre la bancabilidad de las obras a concesionar y, especialmente sobre la financiación de la etapa "constructiva" de las mismas
Cabe señalar que entre la media docena de proyectos que componen la Cuarta Generación deben estar adjudicado antes de julio del 2014, por el Gobierno con el fin de duplicar la malla vial concesionada, al pasar de 6 mil a 12 mil kilómetros. Dentro de los proyectos están: dos tramos de Autopistas de la Prosperidad, la perimetral oriental de Cundinamarca entre Cáqueza-Choachí y La Calera); Puerto Salgar-Girardot; Yumbo-Loboguerrero para reducir la distancia al puerto de Buenaventura; la segunda circunvalar de Barranquilla entre Malambo-Puerto Colombia y la terminación de la segunda calzada desde ese punto hasta Cartagena
