Será necesario 'reforzamiento' en el puente de la 26 con Séptima para paso del tranvía: IDU

La directora del Instituto de Desarrollo Urbano, María Fernanda Rojas, reconoció que será necesario el reforzamiento del puente de la calle 26 con carrera Séptima para el paso del Tranvía

"Seguramente se van a requerir unos refuerzos dependiendo del tipo de tecnología de Tranvía que se utilice", precisó Rojas en diálogo con Caracol Radio

El pronunciamiento de la funcionaria se conoció luego de que el secretario de transparencia, Carlos Fernando Galán, revelara una carta del interventor en la que se advierte la falta de características técnicas de la estructura para soportar el paso de ese sistema de transporte

"El puente no hay que tumbarlo, el puente puede soportar el paso del Tranvía, pero como cualquier obra es natural que se tenga que adaptar a unas nuevas condiciones", señaló la directora del IDU

Rojas aseguró que haber construido el puente de la 26 con Séptima con ciertas características, desde un principio, habría amarrado la contratación de un tipo específico de Tranvía. Sin embargo, para el secretario de transparencia esta decisión le podría costar a la ciudad entre 5 mil y 8 mil millones de pesos debido a las adecuaciones que requerirá el puente

Galán sostuvo que la interventoría había requerido desde marzo información al IDU para que se contemplaran a tiempo los ajustes de la obra

Puente de la 26 con Séptima no sirve para paso del tranvía: interventorEl puente inaugurado hace apenas dos meses en la calle 26 con carrera Séptima, en el centro de Bogotá, no sería apto para el paso del tranvía que planea construir la administración del alcalde Gustavo Petro

La advertencia la hizo el director de interventoría de la obra, Pablo Emilio Morales, en una comunicación enviada el pasado 27 de julio al Instituto de Desarrollo Urbano, IDU

"El puente construido no posee las características técnicas necesarias para que sea utilizado como viaducto para un sistema tipo tranvía", dice el documento conocido por el secretario de Transparencia, Carlos Fernando Galán

En una carta dirigida al alcalde Gustavo Petro, Galán expresa su preocupación y advierte que las adecuaciones del puente podrían costar entre 5 mil millones y 8 mil millones de pesos

Según Galán, lo más grave es que la carta del interventor da cuenta de varias comunicaciones enviadas al IDU requiriendo información sobre el tipo de sistema que pasaría por el puente para prever los ajustes necesarios

"Sin embargo, según la carta (del interventor), la respuesta dada por el instituto el pasado 7 de mayo reza: 'con relación a la definición del tipo final de tranvía que se piensa utilizar, se comunica que la administración distrital no tiene definido ningún tipo específico, debido a que en la actualidad se están adelantando los diseños preliminares para el sistema propuesto'", señala el funcionario del Gobierno. Caracol Radio consultó a la directora del IDU, María Fernanda Rojas, quien admitió que será necesario realizar un reforzamiento del puente cuando se definan, exactamente, las características del Tranvía que pasará por la carrera Séptima

No obstante, Rojas garantizó que "la estructura del puente es funcional" y que no será necesario derribarla ni cambiarla

Por su parte, el secretario de transparencia de la Presidencia de la República, Carlos Fernando Galán, insistió en considerar que resulta preocupante que el IDU no haya contemplado suspender las obras del puente hasta concretar el sistema de transporte que pasaría sobre ese corredor

*Vea adjunta la carta de Carlos Fernando Galán dirigida al alcalde Gustavo Petro sobre el Tranvía.