Si no hay metro pesado, el Gobierno podría llevarse los recursos a otra parte: Mintransporte

El ministro de Transporte, Germán Cardona, aseguró que si la ciudad no requiere los recursos del Gobierno Nacional para financiar la construcción de la primera línea del Metro pesado, podrían retirar su respaldo económico al proyecto

“Si la administración distrital decide que los 800 mil millones de pesos (del cupo de endeudamiento) los van a destinar al Metro ligero por la carrera séptima, el Gobierno nacional no puede oponerse, pero inmediatamente puede decir que como el Conpes no obliga, pues vamos a invertir nuestros recursos en otra parte”, dijo

"El Gobierno nacional no puede oponerse porque nosotros no somos autoridad, pero el Gobierno inmediatamente también puede decir: como no obligó a Bogotá, tampoco nos obliga a nosotros", agregó

Por su parte, el secretario de hacienda, Ricardo Bonilla, reiteró que la idea de invertir el cupo de endeudamiento en el Tranvía o metro ligero por la Séptima, o en la construcción de nuevas troncales de Transmilenio en la Boyacá y la 68, busca evitar que se pierdan los recursos

"En la mecánica presupuestal para poder solicitar un nuevo cupo de endeudamiento hay que agotar el anterior, si lo vamos a agotar en el 2014 (el del Metro pesado), entonces qué vamos a hacer de aquí al 2014", señaló

A su turno Cardona advirtió que si el deseo de la administración Petro es aprovechar los recursos y hacer el Metro ligero antes que el Metro pesado, debe haber estudios

"Si vienen otros proyectos como el Tranvía o el metro ligero por la Séptima, el Gobierno también estaría dispuesto a participar en ese proceso, si la Alcaldía lo desea, pero que no juntemos lo uno con lo otro", sostuvo

El cupo de endeudamiento por 800 mil millones de pesos que está en juego fue aprobado por el Concejo en el año 2010, durante la administración de Samuel Moreno, para financiar la construcción de la primera línea del Metro pesado por el borde oriental de la ciudad

De acuerdo con los anuncios del Distrito, los estudios definitivos del Metro pesado estarán listos en enero de 2014 y en noviembre de ese mismo año se contrataría la construcción de la obra que tiene una duración de cinco años, aproximadamente

Sobre el Tranvía, el alcalde Petro ha dicho que si se comienza a construir este mismo año, estará listo en el 2014. Mientras tanto, Transmilenio considera que las troncales de la avenida Boyacá y la carrera 68 podrían estar construidas en el año 2015

No obstante, del Tranvía aun no hay estudios claros y los diseños existentes de Transmilenio necesitan ajustes

Gobierno nacional no ha recibido proyectosEl Ministro manifestó su preocupación porque hasta el momento la administración distrital no ha presentado ningún proyecto de transporte que requiera financiación del gobierno nacional. “En este momento el Gobierno nacional ya avanza en la construcción del anteproyecto del presupuesto para el año 2013, y hasta ahora la administración no ha presentado la solicitud para nuevos proyectos”, señaló

Según el ministro, a pesar de que públicamente el alcalde Gustavo Petro ha manifestado su intención de construir nuevas troncales de Transmilenio por las Avenidas Boyacá y 68, hasta el momento no ha presentado ninguna propuesta ante el Ministerio de Transporte. Cardona le recordó al alcalde que la solicitud de recursos requiere de cierta anticipación, por lo que le solicitó celeridad en la presentación de las iniciativas

El Ministro de Transporte participó en un debate en el Concejo de Bogotá en el que se discutió el futuro de las obras de infraestructura cofinanciadas por el Gobierno nacional.