Crece la controversia por construcción de troncal de Transmilenio hasta El Dorado

En una 'papa caliente' se convirtió la construcción de los dos kilómetros de vía de Transmilenio que permitirán la llegada del sistema de transporte masivo hasta el aeropuerto El Dorado de Bogotá

Hasta ahora, como está contemplada, la troncal de la calle 26 sólo llegaría hasta la avenida Ciudad de Cali, donde se construye uno de los nuevos portales del sistema

Luego de más de tres años de discusión, el Distrito y la Aeronáutica Civil se pusieron de acuerdo sobre los diseños de la obra, luego sobre la financiación, pero lo que sigue en veremos es la forma de contratación de los trabajos para garantizar que se cumplan lo antes posible y que no habrá más problemas de planeación

El gerente de Transmilenio, Fernando Páez, explicó que la potestad de los terrenos del aeropuerto, a partir de la carrera 103, la tiene el concesionario del aeropuerto, el cual debería ejecutar las obras para evitar traumatismos

"La opción de hacer licitación implicaría tener al contratista del aeropuerto construyendo la parte que corresponde a esa zona, más un contratista del Distrito haciendo la troncal. Esto técnicamente puede ser traumático, por lo cual estamos esperando que, jurídicamente, el concesionario del aeropuerto construya ese tramo", señaló Páez

A su turno, Juan Pulido, gerente de Opaín, el concesionario del aeropuerto El Dorado, dijo que primero debe haber un acuerdo entre la Aeronáutica Civil y Transmilenio para poder iniciar las obras

"El concesionario tiene obligaciones contractuales con la Aeronáutica Civil y debe ser dada la orden por la Aeronáutica. Tranmsmilenio ha sido suficientemente claro en decir que está listo para proveer a la Aerocivil de todos los elementos necesarios para ese acuerdo", indicó

"Una vez se acuerde el monto de esta obra, sería la Aerocivil la que llame por contrato a Opaín para una obra complementaria o adicional", agregó

Por ahora, se espera que la Aeronáutica Civil determine, jurídicamente, cuáles son las alternativas que tiene para dejar en manos de Opaín, la construcción del tramo faltante de Transmilenio en la calle 26