Descalabros en contratos con universidades denunció la Cámara de la Infraestructura

Un informe realizado por la Cámara de la Infraestructura revela casos preocupantes de contratos que se realizaron bajo la modalidad de convenios interadministrativos que no garantizan la elección de la mejor oferta

Para el Gremio de la Infraestructura no siempre las Universidades públicas cuentan con la capacidad e idoneidad para realizar interventorías, ni estudios, ni diseños de proyectos de infraestructura

El caso más concreto para la Cámara, el proyecto del sistema de transporte masivo de Cali, el alcance de los estudios y diseños realizados por la Universidad Nacional, no incluye el proceso de gestión predial, ni levantamientos topográficos, situación inaceptable por tratarse de diseños definitivos para la construcción

Posteriormente, Metro Cali S.A. suscribió dos convenios con la Empresa Municipal de renovación Urbana, Emru, para que a través de esta entidad se contrataran nuevamente los diseños, incluyendo las actividades faltantes por cuantías mayores al contrato ejecutado

Otro descalabro que encontró la Cámara de la Infraestructura son los problemas en terraplenes del Aeropuerto del Café por diseños inadecuados

En ese sentido la Universidad Nacional, sede Manizales, participó en la elaboración de los diseños de los terraplenes del Aeropuerto el Café, ubicado en Palestina Caldas

El Gremio encontró que posteriormente realizó dos contratos de interventora de la construcción de los mismos

Pero al inicio del año el Gerente del Aeropuerto, afirmó que durante la ejecución del proyecto, la interventoría cuestionó sus propios diseños

Por ese motivo la Asociación Aeropuerto del Café, se verá obligada a contratar nuevamente una firma consultora que revise los trabajos ejecutados en los terraplenes, los cuales han presentado diversos problemas de estabilidad

También se presentan problemas con los diseños inviables para el Canal Del Dique

Allí se habla que durante la ejecución del contrato para la construcción de las obras de recuperación ambiental y de navegación del Canal del Dique, por 184 mil millones de pesos, el contratista concluyó que los diseños realizados por la Universidad Nacional, no ofrecían alternativa que permitiera mejorar la navegación por el canal

Según el informe la interventoría realizada por la Universidad de Cartagena para supervisar la ejecución de la obra, tampoco se pronunció o alertó de la situación, y finalmente el contrato de obra debió ser liquidado en junio de 2011

En el departamento de Antioquia realizó una convocatoria para las gerencias asesoras de los Planes Departamentales de Agua

Sin embargo este proceso no obtuvo propuestas que cumplieran los términos de selección en lugar de celebrar un nuevo proceso corrigiendo los aspectos que hicieron difícil la concurrencia de proponentes, la Gobernación adjudicó directamente dichas gerencias a la Universidad de Antioquia, negando así la oportunidad de que las empresas de ingeniería participaran en el concurso de méritos

Cabe recordar también el contrato adjudicado con la Red de "Alma Mater", para la gerencia integral de la construcción de una obra del Distrito que presentó serios retrasos

La Red de Alma Mater, conformada por varias universidades públicas, firmó un contrato para el gerenciamiento integral y contratación de la Obra del Comando de Bomberos y Sala de crisis Distrital por 16 mil 900 millones de pesos

Un año después de expedida la licencia de construcción y girado el anticipo por 6 mil 900 millones de pesos, el avance de esta obra era solo del 6 por ciento

“Red Alma Mater” responsable de informar un posible incumplimiento o atraso en la realización del contrato no tomó las acciones correspondientes y el proyecto presentó atrasos de ejecución

La Cámara de la Infraestructura reiteró que la actividad principal de una Universidad es de capacitar personas en diferentes áreas y hacer investigación académica en beneficio del desarrollo del país

A juicio de la Cámara, el Estado debe, en la medida de lo posible, abstenerse de promover y estimular el uso de la figura de convenios interadministrativos en los proyectos de infraestructura.