Liquidación del contrato de Transmilenio por la Séptima no es la única posibilidad: IDU

La directora del Instituto de Desarrollo Urbano, María del Pilar Bahamón, aseguró que la entidad evalúa otras posibilidades además de la liquidación del contrato de 84 mil millones para la construcción de Transmilenio ligero por la carrera séptima. "La alcaldesa habló de la liquidación del contrato seguramente dentro de un ámbito de evaluación de posibilidades, en este momento eso es lo que estamos haciendo y no hay decisión todavía sobre la terminación del contrato", indicó Bahamón. La directora aseguró que se tienen en cuenta todas las posibilidades, desde la continuación del contrato, la suspensión, hasta la terminación

La funcionaria agregó que la propuesta de la alcaldesa Clara López de un corredor ambiental por la carrera séptima no compite con la implementación del Transmilenio Ligero

Alcaldía busca liquidar contrato para construcción de Transmilenio por la carrera séptimaLa alcaldesa encargada de Bogotá, Clara López Obregón, aseguró que se avanza en la liquidación del contrato con las firmas Sainc y El Cóndor, por 84 mil millones de pesos, firmado para la construcción de Transmilenio ligero por la Carrera Séptima, con el fin de dar paso al nuevo proyecto ‘La Esperanza’, que reemplazará el sistema de biarticulados que se tenía pensado para este corredor vial. “La directora del IDU, María del Pilar Bahamón, está tomando las medidas de común acuerdo con la firma contratista, para poder liquidar este contrato. Eso nos abre el espacio para una nueva visión de la carrera séptima”, aseguró la mandataria. López aseguró que el distrito trabaja en el análisis sobre la manera en la que será implementado este nuevo sistema, que movilizará pasajeros desde el centro de la ciudad hasta la calle 170, y cuyos vehículos serán impulsados por combustibles verdes. “El nuevo sistema no será sólo hasta la calle 72 como se dijo inicialmente, sino hasta la calle 170. Según lo establecido en un documento Compes, lo que queremos lograr es un proyecto realmente importante de movilidad sostenible, una vía donde puedan convivir el transporte masivo, la bicicleta y el peatón”, indicó. Según una publicación de el diario El Tiempo, la Fundación Clinton, del expresidente estadounidense, se vinculó al proyecto planteado por el Gobierno Nacional y por el Banco Interamericano de Desarrollo BID, para llevar el transporte masivo hasta la calle 170 y no hasta la 72 como se plantea en el proyecto de Transmilenio ligero

En cuanto al uso de combustibles verdes, es decir de cero contaminación, la Alcaldía de Bogotá no descarta, pero tampoco confirma, que se implemente el sistema de buses que usa Transmilenio

Desde finales el año anterior, cuando se comenzó a hablar del Transmilenio ligero, la iniciativa de un sistema de transporte masivo que utilice el corredor vial de la Carrera Séptima entre las calles 34 y 72, ha tenido una serie de tropiezos que han hecho dudar de que esa obra se convierta en realidad, el salvavidas mas reciente fue el lanzado por el Gobierno Santos y por el BID.