Vehículos de servicio público, involucrados en el 17 por ciento de muertes en accidentes de tránsito
Un estudio divulgado por la Cámara de Comercio de Bogotá revela que las motocicletas están involucradas en el 40 por ciento de las muertes en accidentes de tránsito.
Un estudio divulgado por la Cámara de Comercio de Bogotá revela que el 17 por ciento de las muertes en accidentes de tránsito de la ciudad involucran a uno o más vehículos de transporte público colectivo
La entidad pidió a la administración distrital expedir medidas que permitan regular el crecimiento y uso de las motocicletas, dado que éstas estuvieron involucradas en el 40 por ciento de las muertes en accidentes de tránsito
En un foro sobre seguridad vial, la presidenta de la Cámara, Consuelo Caldas, pidió revisar los límites de velocidad permitidos en autopistas, calles arterias y vías principales, teniendo en cuenta que las principales causas de accidentes de tránsito están asociados a exceso de velocidad, embriaguez e imprudencia de los conductores
Las cifras • Bogotá en 2009 alcanzó 528 muertes en accidentes de tránsito, lo que representa una tasa de 7,2 muertes por cada 100.000 habitantes. Este resultado es preocupante, al compararnos con ciudades como Londres y Madrid, con una tasa de 1,8 y 2,4 muertes por cada 100.000 habitantes, respectivamente
• Los más afectados son los peatones, motociclistas y ciclistas que constituyen el 80% de las víctimas. Es importante resaltar que los peatones representan el 60 por ciento de los casos
• Las principales víctimas son los hombres mayores, el 19% los mayores de 60 años y el 17% los que están entre 25 y 34 años
• Según el Banco Interamericano de Desarrollo para el año 2020 se espera que en la Región de América Latina y el Caribe por cada 100 mil habitantes, ascienda de 17 en 2008 a 31 en 2020
• Actualmente, los accidentes de tránsito representan un costo económico en muchos países de la región de hasta el uno por ciento del PIB. Tan solo en el 2009 se impusieron cerca de 900 comparendos por conducir en estado de embriaguez. Como vemos este no es un problema menor, ni aislado y por ello debe estar presente en las prioridades de la política pública nacional y distrital
