Distrito estudia alternativas planteadas para superar demoras en obras de la calle 26

El alcalde de Bogotá, Samuel Moreno, dijo que es un paso importante que el grupo Nule haya entregado tres propuestas con el fin de conjurar la crisis ocasionada por los retrasos en la construcción de la troncal de la calle 26, proyecto que consideró "estratégico para la ciudad"

"Es un paso importante las tres alternativas porque se plantea una cesión parcial del contrato hasta del 55 por ciento y de una cesión total, incluso se dan nombres de opciones y también se dan opciones de continuar con más recursos", dijo el alcalde

Samuel Moreno Rojas dijo que "las demoras no pueden afectar las obras, ya una vez analicemos las diferentes propuestas, la instrucción precisa es que se reúnan con la aseguradora y elijan la alternativa más viable y se establezca un cronograma para la entrega de las obras"

Tres fórmulas presentó Transvial para solucionar retrasos en las obras de la calle 26 en BogotáLa Unión Temporal Transvial propuso tres fórmulas para dar respuesta a la comunicación del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, a la aseguradora Sergurexpo en la que le solicita sea presentada una respuesta documentada y soportada con cronograma para su implementación en las obras de la fase tres de Transmilenio en la calle 26

El representante legal de Transvial, Rafael Hernández, radicó ante el IDU un documento en el que muestra tres propuestas a consideración de la administración distrital:1. Cesión parcial de los porcentajes de participación en la Unión Temporal Transvial, con mayoría y control a favor de un tercero cesionario. La cesión del 55 por ciento del actual porcentaje de participación en cabeza de Translogistic S.A., Megaproyectos S.A., Mainco S.A., Bitácora Soluciones Cia Ltda (parcialmente), a un tercero cesionario que será presentado ante el IDU. 2. Cesión total del contrato. Para los anteriores escenarios, la Unión Temporal presenta al IDU como potenciales cesionarios a las siguientes empresas y grupos: Grupo Solarte, Grupo Ortiz de España, Grupo Colpatria o Álvarez y Collins

3. Mantener el contrato celebrado con Transvial y repotenciarlo financieramente

Según Transvial, la cesión parcial de los porcentajes de participación y el mantenimiento del contrato permitiría entregar los carriles de Transmilenio en marzo de 2011 y la obra completa en junio de 2011. No obstante, si el IDU autoriza el trabajo 24 horas, los siete días de la semana, los plazos serían optimizados y la fecha de entrega se anticiparía. Mientras que si se opta por la cesión total del contrato, implicaría que la obra sea entregada en diciembre de 2011 o según el cronograma que el IDU establezca con el contratista. La propia Unión Temporal Transvial reconoció que la Contraloría Distrital le atribuye gran parte de la responsabilidad de los atrasos de la obra al Institutito de Desarrollo Urbano, en razón de la falta de planeación y entrega de los diseños de los predios y de los permisos y autorizaciones requeridos para ejecutar la obra. Sólo hasta este jueves se conocerá un pronunciamiento oficial del alcalde mayor de Bogotá, Samuel Moreno, entorno a si acoge una de las tres propuestas presentadas por Transvial