Tres fórmulas presentó Transvial para solucionar retrasos en las obras de la calle 26 en Bogotá
Las tres propuestas hechas por el grupo Nule son: ceder parcialmente el contrato, cederlo totalmente, o mantener el acuerdo para terminar las obras.
La Unión Temporal Transvial propuso tres fórmulas para dar respuesta a la comunicación del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, a la aseguradora Sergurexpo en la que le solicita sea presentada una respuesta documentada y soportada con cronograma para su implementación en las obras de la fase tres de Transmilenio en la calle 26
El representante legal de Transvial, Rafael Hernández, radicó ante el IDU un documento en el que muestra tres propuestas a consideración de la administración distrital:1. Cesión parcial de los porcentajes de participación en la Unión Temporal Transvial, con mayoría y control a favor de un tercero cesionario. La cesión del 55 por ciento del actual porcentaje de participación en cabeza de Translogistic S.A., Megaproyectos S.A., Mainco S.A., Bitácora Soluciones Cia Ltda (parcialmente), a un tercero cesionario que será presentado ante el IDU. 2. Cesión total del contrato. Para los anteriores escenarios, la Unión Temporal presenta al IDU como potenciales cesionarios a las siguientes empresas y grupos: Grupo Solarte, Grupo Ortiz de España, Grupo Colpatria o Álvarez y Collins
3. Mantener el contrato celebrado con Transvial y repotenciarlo financieramente
Según Transvial, la cesión parcial de los porcentajes de participación y el mantenimiento del contrato permitiría entregar los carriles de Transmilenio en marzo de 2011 y la obra completa en junio de 2011. No obstante, si el IDU autoriza el trabajo 24 horas, los siete días de la semana, los plazos serían optimizados y la fecha de entrega se anticiparía. Mientras que si se opta por la cesión total del contrato, implicaría que la obra sea entregada en diciembre de 2011 o según el cronograma que el IDU establezca con el contratista. La propia Unión Temporal Transvial reconoció que la Contraloría Distrital le atribuye gran parte de la responsabilidad de los atrasos de la obra al Institutito de Desarrollo Urbano, en razón de la falta de planeación y entrega de los diseños de los predios y de los permisos y autorizaciones requeridos para ejecutar la obra. Sólo hasta este jueves se conocerá un pronunciamiento oficial del alcalde mayor de Bogotá, Samuel Moreno, entorno a si acoge una de las tres propuestas presentadas por Transvial
