Piloto informó colisión con aves antes de acuatizar en el Hudson

El piloto que acuatizó con éxito un avión Airbus en el río Hudson avisó a los controladores aéreos sobre la colisión con aves que detuvo los dos motores, informaron el sábado investigadores, mientras que equipos trabajaban en la recuperación de la nave siniestrada

Los investigadores del accidente dieron cuenta de que las discusiones entre el piloto de US Airways y controladores aéreos confirman la teoría de que la colisión con aves durante el vuelo precipitó el acuatizaje de emergencia el jueves, y posterior evacuación de las 155 personas a bordo de la nave

Kitty Higgins, de la Oficina Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), dijo que el piloto informó a los controladores poco tiempo después de haber despegado desde el aeropuerto La Guardia en Nueva York, cuando el avión se encontraba a 3.000 pies de altura: "Golpeamos aves. Perdimos fuerza en los dos motores. Estamos regresando"

Mientras, equipos de rescate trabajan en Nueva York para recuperar los restos del avión que se encuentra semi sumergido en el río Hudson, amarrado a un muelle

"Se está realizando la recuperación del avión. Hubo retrasos por el clima y el agua helada", dijo Higgins. "Esperamos que se complete esta noche. Tomará varias horas"

Las cajas negras, ubicadas en la cola del avión que se encuentra inundada, recién podrán ser halladas cuando el avión sea sacado del río

Botes equipados con sonares también están buscando el motor del ala izquierda, que se desprendió al momento del impacto y que tendría pistas clave sobre la causa del accidente

Higgins agregó que funcionarios de la NTSB entrevistaron a Chesley Sullenberger, el piloto que ha sido elevado a categoría de héroe nacional por su increíble acuatizaje, cinco minutos después de despegar en Nueva York

Las entrevistas de la NTSB con los controladores aéreos y tripulantes del vuelo dieron la imagen más detallada hasta ahora de los terribles momentos que siguieron al apagado de los motores

Según Higgins, los tripulantes habrían descrito "un fuerte ruido, un sonido nunca antes escuchado. Todo el ruido de los motores cesó. Lo describieron como un completo silencio. Creo que dijeron que fue como ''estar en una biblioteca''"

Luego "escucharon a un pasajero de primera clase sentado junto a una ventana decir: ''creo que golpeamos pájaros''"

Momentos después se desarrolló una discusión entre el piloto y los controles aéreos mientras se agotaban las opciones y el avión se precipitaba a tierra

"El controlador preguntó si el piloto quería aterrizar en la pista 13 de La Guardia y el piloto contestó: ''No podemos. Podríamos terminar en el Hudson''". agregó

Los controladores y Sullenberger discutieron la posibilidad de desviar el avión a otro aeropuerto, pero el piloto "respondió: ''No podemos hacerlo''", precisó Higgins

"Cuando preguntamos en qué pista quería aterrizar el piloto, él respondió: ''Vamos a estar en el Hudson''", dijo Higgins. "Y esa fue la última comunicación del avión"

El vuelo del Airbus, desde el despegue hasta el acuatizaje en el Hudson, duró cerca de cinco minutos, precisó Higgins

Imágenes de una cámara de seguridad difundidas el sábado mostraron por primera vez el momento del impacto. El agua se agita mientras el avión se desliza perfectamente sobre el Hudson, una excelente maniobra que los expertos aseguran evitó un desenlace fatal

Hubo "un impacto, sin rebote, una desaceleración gradual", dijo Higgins. "El capitán dio una sola orden: evacúen"

Las entrevistas con los tripulantes confirmaron que Sullenberger se negó a salir del avión hasta asegurarse que los 150 pasajeros estaban fuera