Bogotá será dividida por zonas para agilizar la reparación vial

La alcaldía de Bogotá abrió uno de los procesos licitatorios más grandes de la actual administración para reparar la malla vial de la ciudad. El proceso compromete cerca de 700 mil millones de pesos, incluido el pago de la interventoría, y el objetivo es contratar diferentes consorcios que se encargarán de realizar el mantenimiento de las vías durante los próximos 4 años. Para tal fin, la capital del país ha sido dividida en seis zonas: norte (Suba y Usaquén), centro (Barrios Unidos, Chapinero, Teusaquillo, Puente Aranda, Los Mártires y Antonio Nariño), suroriente (Santa fe, La Candelaria, San Cristóbal y Rafael Uribe), sur (Ciudad Bolívar, Tunjuelito y Usme), suroccidente (kennedy y Bosa) y occidente (Fontibón y Engativá). La restauración de la malla vial arterial, intermedia y local de cada sector, será responsabilidad de un grupo específico de contratistas. De esa manera, el Instituto de Desarrollo Urbano IDU, pretende evitar el deterioro de las vías y garantizar su mantenimiento en lo que resta del gobierno de Samuel Moreno. Con estos contratos se tiene una meta física de ejecución de 2 mil 331 kilómetros.  Las vías que serán intervenidas están en estudio y serán seleccionadas de acuerdo al modelo técnico de priorización que aplica el IDU, con el cual se le da mayor importancia a la malla vial arterial, que es la que soporta todo tipo de tráfico: público, masivo, colectivo, pesado de carga, particular y taxis.  Además, es el que conecta a toda la ciudad, beneficiando a la totalidad de habitantes. Liliana Pardo, directora de la entidad, explicó que esta nueva estrategia permitirá ser más eficientes y oportunos en la ejecución de las obras. "Vamos a evitar los problemas que genera la multiplicidad de contratistas", señaló la funcionaria, al destacar las facilidades de supervisión que tendrán con este mecanismo. En la actualidad, Bogotá cuenta con cerca de 300 contratistas encargados de reparar la malla vial. Sin embargo, el IDU aclaró que la licitación que permitirá escoger seis grandes firmas, no implicará la exclusión de pequeñas y medianas empresas. "En total, la ciudad cuenta con un preupuesto de 4,2 billones de pesos para realizar obras viales en los próximos cuatro años, por lo tanto, no significa que se acabe el trabajo para las otras compañías", aseguró Pardo. La etapa de pre pliegos de la licitación estará vigente hasta el próximo 17 de octubre para atender las observaciones correspondientes. Los pliegos definitivos estarán listos el 24 de octubre y el 14 de noviembre se cerrará el proceso para realizar la adjudicación el 10 de diciembre. El IDU le pidió oficialmente a todos los organismos de control que estén atentos al desarrollo de este proceso de contratación que, sin duda, será uno de los más importantes de la administración de Samuel Moreno.