Vieja estructura del aeropuerto El Dorado sí será demolida

Esta decisión se tomó con el fin de dar paso a un edificio nuevo el cual será desarrollado siguiendo los estándares de calidad, tecnología, capacidad y servicios de un terminal de talla internacional como es el aeropuerto El Dorado de Bogotá. El director de la Aeronáutica Civil, Fernando Sanclemente, afirmó que la decisión de demoler el actual terminal no significa cambio alguno en el contrato, ya que esta ha sido considerada como una alternativa desde un principio y estipulada en la cláusula. “este proceso contará con un riguroso procedimiento de estudio siguiendo lo legalmente exigido para asegurar que Bogotá reciba el mejor aeropuerto posible” A su turno el gerente de Opain, Juan Alberto Pulido, señaló que la decisión de demoler el terminal traerá claros beneficios a los usuarios del Dorado ya que para el año 2012 Bogotá contará con un moderno terminal aéreo con la capacidad de posicionar a la ciudad y al país como un terminal fundamental de la región. Explicó que la demolición se hará dentro del cronograma estipulado en el contrato, es decir, hasta el año 2012. También habrá una nueva terminal adicional a la de carga y la internacional que no sólo darán más comodidad y funcionalidad para los usuarios del aeropuerto de Bogotá, sino que generarán mayores economías y eficiencias para operadores y aerolíneas. En consecuencia a partir de la fecha se iniciará un periodo de validación de ocho meses que incluye que la propuesta sea evaluada y aprobada por grupos técnicos de ambas partes, un interventor, los denominados amigables componentes y finalmente ratificado por el consejo nacional de política económica y social, y del consejo superior de política fiscal, para segurar la trasparencia e idoneidad del proyecto. El director de la Aeronáutica Civil, Fernando Sanclemente, afirmó que en contraprestación a Opain por los sobrecostos que generará la demolición del aeropuerto el dorado se concederá una concesión que según la ley podría llegar hasta doce años más, es decir, que pasaría de 20 años a 32 años. Sanclemente aclaró que por el momento no se puede hablar de un costo general de la obra y sólo se tendrá certeza sobre este precio, que implica tener un nuevo terminal, en abril del próximo año. Dijo que tampoco se tiene una fecha exacta para el inicio de la demolición de la obra porque todo el plan de modernización y expansión se debe agotar dentro de los términos originalmente previstos dentro del contrato, es decir, máximo hasta marzo del 2012 “Originalmente estaba contemplado que el nuevo terminal se estaría demoliendo una vez se conozca el costo”. Por el plan tan moderno y expansivo sí tendría algunos traumatismos para los pasajeros que usan la terminal. Sanclemente señaló que se están tomando todas las medidas necesarias para mitigar este impacto frente al usuario, frente al pasajero, pero no va a ver afectación a nivel de servicio.