'Trancón' de comunicaciones en Transmilenio

Directivas de este medio de transporte admitieron la advertencia que en ese sentido hizo el contralor distrital, Miguel Ángel Morales. Según el contralor, el 20 por ciento de los buses que tiene Transmilenio no tienen conexión con la central de comunicaciones, lo cual, deja a unos 200 articulados por fuera del control de tráfico en las horas pico. Morales explicó que "si no hay comunicación efectiva, los conductores comienzan a andar 'a la loca'. Como no conocen cuál es la velocidad que deben tener para desplazarse o cuáles son las horas de llegada y de salida, pueden causar una seria congestión". Por su parte, el gerente de Transmilenio, Fernando Álvarez, reconoció que la red de comunicaciones, a cargo de la firma Tetramilenio que pertenece a la EPM, tiene serias dificultades. "Hemos tenido todo tipo de problemas con este contratista", dijo Álvarez, aunque se abstuvo de entregar detalles sobre las fallas que se han presentado, especialmente, en el Portal de la 80 y el Eje Ambiental. No obstante, Caracol Radio conoció que el problema es más grave de lo que parece. Los defectos del sistema de comunicaciones se registran desde el momento mismo en que este comenzó a operar, en el año 2006. Al parecer, hubo errores en el diseño de las redes de conexión y se instalaron menos antenas de las requeridas para cubrir todas las zonas donde opera Transmilenio. En los últimos meses, de 120 radios que se utilizan para mantener la comunicación entre los operarios de la central con el personal de las estaciones y los conductores de los articulados, han tenido que atender 158 fallas. Avantel también había advertido errores El gerente de la firma Avantel, Carlos Mariño, dijo en diálogo con Caracol Radio que también él hace un par de años, había advertido los errores que podría afrontar distrito por la forma como se diseñó el sistema de comunicaciones de Transmilenio. "Sabíamos que era un sistema costoso, de casi 12 mil millones de pesos, y que iba a funcionar como una isla porque un sistema tan complejo como Transmilenio también necesita tener conexión con otras entidades como la Policía", explicó. Ante esta afirmación, el gerente de Transmilenio, Fernando Álvarez, reconoció que las fallas se deben corregir y que han requerido al contratista para que cumpla su obligación. La EPM tendrá a cargo el sistema de comunicaciones de Transmilenio hasta mayo del año 2009.