Al alcalde Garzón le falta decisión política en movilidad, dicen analistas

Después de siete meses de haber desaparecido la Secretaría de Tránsito que dio paso a la de Movilidad, el alcalde Luis Eduardo Garzón va a quedar en deuda con la ciudad consideraron en Caracol Radio expertos, organismos de control, políticos y transportadores.
El alcalde Luis Eduardo Garzón el pasado 9 de enero anunció que con el nacimiento de la Secretaría de la Movilidad se comprometía que para el cumpleaños de Bogotá dejaría la primera fase del Sistema Integrado de Transporte, el Recaudo único y diseño de la primera pre troncal como un regalo para la ciudad.
Para el contralor de Bogotá, Oscar Gonzalez Arana la administración Garzón ha retrocedido en el tema de movilidad por falta de autoridad a pesar de la buena voluntad de Patricia Gonzalez.
Dijo que se está dejando imponer el interés particular sobre el general porque no hay una gerencia capaz de meter en cintura a todos los transportadores.
Desde el cabildo distrital donde se aprobó la reforma administrativa, las concejales Gilma Jimenez y Angela Benedetti consideraron que las decisiones están muy lentas e incluso no se aprovecha aún la oportunidad con la creación de la secretaría de la Movilidad.
La concejal Jimenez consideró que se está perdiendo la oportunidad con una institución nueva y lo mas grave es que el alcalde Garzón está frenando prácticamente el proceso de construcción de la tercera fase de Transmilenio.
El experto Ricardo Montesuma crítico la falta de decisión política de la administración que teme enfrentarse a lo que llamó "las mafias del transporte tradicional"
Manifestó que la administración está actuando de manera irresponsable cuando deja iniciada la licitación de la fase tres de Transmilenio sin la séptima, decisión que debería dejar en manos del próximo alcalde.
Los transportadores a través del vocero de Apetrans, Alfonso Perez, consideran que la administración partió de premisas y estudios equivocados sobre la integración del transporte teniendo en cuenta a los empresarios y no a los dueños de los buses.
Agregó que la nueva Secretaría de la Movilidad es como un convento todo el mundo sabe que existe, lo ve, pero nadie sabe que hay por dentro.